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Vigan气力卸船机故障诊断及原因分析摘要：对本港在用的卸船机进行介绍，针对在使用过程中出现的一些问题，结合经验，进行诊断分析，并提出了一些可行的解决方法。 关键字：viganniv400卸船机 故障诊断 1前言 湛江港散粮码头于2006年技改成功并配备3台从比利时威港公司进口的世界最先进的气力式卸船设备-niv400型卸船机。卸船机额定生产能力为400吨/小时，相对于传统的气力卸船机采用了先进的plc控制，变频控制，多级涡轮风机系统，效率提高了40%以上，能耗低于传统的气力设备2－5倍, 其优点表现为耗能减小，噪声降低，散货破损减少。本文重点介绍气力卸船机故障诊断系统及在使用过程中容易发生的故障及解决方法。 系统构成及工艺原理 2系统构成 Niv400卸船机主要包括空压系统 、液压系统、变频控制系统、Plc控制系统、 风机系统等。 机械构成可以分为 行车部分、门架、 旋转平台、 臂架 、吸管 、上机房、分离卸料器、 管板输送机等。 工艺原理 卸船机工艺原理可分为 吸料 、储料 、排料三个主要过程 卸船机启动后，涡轮风机运转抽风使得输送管道内产生负压，当气压达到额定值时，自动调节阀门打开，大气压把物料压进吸嘴，经过吸管进入分离器 ，在压力和重力的作用， 在此物气分离，物料由于重力作用下降，经卸料器下到刮板机输送到接收点，而气体经过除尘系统，到达风机再由消声器管道排出。 3故障诊断及原因分析 3.1卸船机故障诊断系统niv400 卸船机具有基于plc和故障显示单片机组成故障诊断系统。plc在故障诊断系统中的功能主要是完成卸船机控制系统设备故障信号检测、预处理，转化存储并传输给故障显示单片机。工作过程为：由模拟量模块，接收来自电流变送器的模拟信号，并将其转换为数字信号，然后与整定值或系统允许的极限值比较,若在允许范围之内则表明对应的设备处于正常运行状态，如果实际值接近或达到极限值，则为不正常状态。 如果设备发生故障， plc 将会从事先记录了可能发生的故障并按故障根据发生类型进行分类存储辅助寄存器中读取，最终把工作状态，故障代号、详细信息和处理建议集中显示在lcd屏上。 3.2常见故障 流程无法启动。 紧急停止按钮没有复位，控制盒接线端接触不良，动力开关没有合闸到位，溜管限位检测没有动作，刮板机测速检测开关松动， 卸料器旋转检测开关失效。 行车部分故障 。四个机脚的行车防撞限位开关接触不良 ，夹轨器没有释放到位，刮板机机溜管没有抬起或者其检测开关失效 分料器故障。 刮板机测速传感器失效，粮流中有杂质导致发生堵塞 ，传动链条张紧没有调好。 空压系统故障。空压机散热不够，管道老化漏气造成气压不够， 空压机传动皮带打滑烧损。 除尘系统故障。气管漏气无法有效地除尘，布袋太脏无法过滤 ， 电磁阀失效。 风机系统故障。风机传动皮带烧损， 吸嘴没有调节好导致过载 ，风机变频器过热 ，变频器排气扇跳停。 液压系统故障。电磁阀线圈烧损， 液压油量不足， 油质变差导致液压马达异常。 3.3故障原因分析与排除 3.3.1潮湿气候的影响 由于气候的影响，一些裸露的电气元件经常会受潮氧化，造成接触不良，或者是短路，形成故障点。如机械式的限位开关，控制盒的插头等，对于这些部位要定期保养以减少故障，另外对于在户外的限位开关，在允许的情况下最好选电子式的，如我们将机角防撞限位开关，改用电感式传感器以后，故障点基本消除。另外对于拆装过的室外电气箱，在维修后一定要用密封胶密封好。 3.3.2物料冲击和摩擦 在卸船作业中，一些部件常因物料过度冲击或者长时间摩擦而出现管道、集料灌漏料的故障。如 吸管的弯头软管水平管，分料器漏斗处等 此类故障最为极为常见，也较难处理，通常采取定时点检，预主对防为出现的问题部位及时维修或更换，如对于管道如果长期受物料的冲击通常会是某一个特定的位置磨损较快，因此我们在使用中通常是每作业五十万吨对水平管道转180度，使其均匀磨损，延长管道使用寿命。针对部分部件可以改用更耐磨和抗冲击较强的材料。我们现在将这些容易磨损的部件中添加了耐磨陶瓷衬板，比如弯管，卸料斗等部位，并取得了很好的效果。 3.3.3物料中含有易堵杂质 散装的粮食在经过长途的储运后，物料中难免含有铁丝 螺栓， 麻绳等容易使管道堵塞的杂质 ，如果这些杂物进入卸船系统将会造成吸嘴堵塞，旋转卸料器卡死，刮板机通道堵塞等故障，影响了卸船效率，因此我们在吸嘴的进口处加装了筛网，使得这些杂物无法进入输送系统，对此我们要求司机在操作时要不定时的对吸嘴进行检查，并及时的清理堵塞杂质。 3.3.4粉尘过多堆积 一些部件因为粉尘过