基于规划连城经长汀濯田至会昌公路干线建议.docVIP

关于规划建设连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线的建议 （一）建设背景与理由 随着赣龙铁路、连城机场、漳龙高速及龙长高速的建成使用，泉永高速即将建成，永武高速及龙厦铁路已开工建设，赣龙铁路复线、南三龙铁路、长永泉铁路、双永高速、永漳高速及漳州港至武平至寻乌高速已纳入海西未来5-10年新一轮交通建设规划，立体交通网促发展的巨大作用已在我市产业发展、城市发展、招商引资、发展旅游等方面显现。为充分发挥我市及周边地区现有交通设施的综合作用，缩短地区与地区之间的时空距离，密切地区与地区之间的联系，完善区域路网布局，提升我市路网功能，保障国家战略交通安全，促进闽西经济全面发展。 建议我市联合赣州市修建连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线，作为我市在国道205线与国道206线及济广高速与长深高速之间的主要联络线之一，争取国家及省级有关单位支持，力促在“十一五”进行论证规划并立项开工建设。 1、从龙岩市路网建设规划来看，我市有必要修建横向公路连接线从长汀直通会昌。目前我市长汀东西向仅有国道319线和厦成高速并行通过，但南北向却无国家干线通过，仅有省道205线纵贯长汀。国道205线和长深高速在长汀东边连城和上杭并行纵贯，而国道206线和济广高速在长汀西边瑞金和会昌并行纵贯，均与长汀无缘。打开地图来看，长汀东边国道205线及长深高速有3个主要控制点，北是连城朋口，中是新泉，南是十方；国道206线及济广高速也有3个主要控制点，北是瑞金，中是右水，南是筠门岭。北边东西两个控制点现由国道319线兼任联系线功能，国道319线从朋口经长汀至瑞金，横贯长汀；南边东西两个控制点现由会昌筠门岭-武平十方公路干线兼任联系功能，从十方经武平至筠门岭，横贯武平；但中间东西两个控制点新泉与石水，却没有一条公路可直通，海西路网规划布局及我市路网规划都还未规划建设这条连接线从长汀直通会昌-安远-信丰-南雄公路干线。 2、从赣州市路网建设规划来看，我市也需对应修建横贯本市中部东西的出省公路。《赣州市城市经济圈规划》“三纵三横”国省干线公路网，其中确定“一横”为“长汀-会昌-安远-信丰-南雄”；《赣州市城镇体系规划》已定南雄-信丰-安远版石-会昌右水按一级公路标准改造，并规划建设韶关-始兴-南雄-信丰高速公路。为对接赣州市规划的长汀-会昌-安远-信丰-南雄公路干线，建议我市修建连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线，作为我市在国道205线与国道206线及济广高速与长深高速之间的主要联络线之一，至少应按一级公路以上标准对应建设，构筑又一条横贯我市中部东西的出省公路新通道。 （二）建设规划与设想 修建连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线通道，建议应综合利用国道319线朋口至南山段和龙长高速新泉至涂坊段，加快建设龙长高速南山至涂坊连接线，选择经长汀刘坊河、濯田河、红山河走向方案，利用其有利地形按一级公路以上标准新建和改建长汀涂坊罗屋岗村-元坑村-中华村-濯田刘坊村-水口村-南安村-莲湖村-东山村-濯田镇-山田村-横田村-红山红塅村-红山乡-赤土村-会昌富城粗石坝村-半畲村-仓背村-麻州镇公路干线通道，接国道206线到会昌右水，对接赣州市规划的会昌-安远-信丰-广东南雄公路干线。其可分段分期实施，先修建濯田至麻州段，再新建涂坊至水口段，后改建水口至濯田段。为充分发挥修建连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线通道的辐射能力，建议我市还应考虑改建红山-大禾-桃溪公路，濯田横田-湘店湘洋公路，濯田水口-河田公路，涂坊-南阳公路等公路，并提高其公路的建设等级。 （三）建设意义与作用 1、建设连城经长汀至会昌公路干线是加强和完善路网建设布局的需要 修建连城朋口、新泉经长汀涂坊、濯田、红山至会昌麻州公路干线通道，可大大缩短从会昌入闽路程，比绕行会昌至瑞金公路和筠门岭至武平公路更经济更便捷得多，其往连城、永安方向至少可缩短路程100公里以上，往龙岩、厦门方向至少可缩短路程50公里以上，拉近了大西南与福建沿海的时空距离。我市可用较少的投资打通连城-长汀-会昌-安远-信丰-南雄直达公路快速通道，作为福州、三明、龙岩、泉州各县市经连城、长汀、会昌、信丰、南雄西出中国西南地区各省市区的干线公路东西快速通道。其在长汀涂坊直接接上龙长高速公路，北至南山接国道319线东到朋口接国道205线和永武高速，是桂北、粤北、赣南等县通往福建沿海地区最近，最经济的便捷通道，是会昌、安远、信丰、南雄、韶关、连州、贺州、柳州、百色、昆明等县市通往福建沿海地区的捷径。从西南至到东南地区路网布局来看，赣州市规划的长汀-会昌-安远-信丰-南雄公路干线建设可形成一条新的东西公路干线快速通道，使得我国南部东西横向联系和东西经贸交流得到加强。 2、建设连