鸭江隧道洞身开挖施工工艺及方法.docVIP

鸭江隧道洞身开挖施工工艺及方法摘要：本文以鸭江隧道为例，针对施工要点，从隧道开挖的方法、工序及注意事项阐述了隧道施工的施工工艺，并从爆破方式、设计原则、最大单响药量计算、钻爆参数选择、装药结构及光面爆破质量标准和技术要求六个方面详细介绍了洞身开挖时的爆破设计，最后简要的介绍了隧道开挖后出渣的处理与计算，可供隧道施工时参考。 关键词：围岩、台阶法、单侧壁导坑法、光面爆破、最大单响药量 中文分类号：U455，文献标识码：B 1工程概况 鸭江隧道进出口均属重庆市武隆县鸭江镇所辖，进洞口以南约200m斜坡坡脚为老国道319线，洞口所处斜坡中部有简易机耕道通过，机耕道与老国道319线相连，需修建便道约200m，交通较为不便；出洞口以南约60m为在建南涪铁路鸭江隧道，正前方为铁路施工弃渣场，渣场向东约140m为鸭江至武隆公路，施工需修建便道约200m，交通较为方便。隧道大体沿构造线方向布设，左线ZK13+868～ZK14+924.81、右线YK13+867.1～YK14+925.5，隧道穿越地带相对高差达320m，隧道最大埋深200m。隧道区属构造剥蚀侵蚀深切低山斜坡地貌，Ⅳ级和Ⅴ级围岩地段。 2隧道开挖 洞口土质或易坍塌软弱Ⅴ级围岩地段采用环形导坑预留核心土法或单侧壁导坑法开挖，Ⅳ级和Ⅴ级围岩洞身深埋段采用台阶法开挖。 2.1台阶法开挖 Ⅳ级围岩和Ⅴ级围岩洞身深埋地段均采用台阶法开挖方式。该地段在进行超前预支护后开挖上台阶土石方，上台阶开挖主要以光面爆破为主要掘进手段，最后进行上台阶初期支护；台阶长度定为50m～80m；下台阶采用左右马口不对称开挖，开挖后立即进行初期支护，使围岩尽早封闭成环，见台阶法施工步序图 2.2环形导坑预留核心土法开挖 洞口土质或易坍塌软弱Ⅴ级围岩地段采用环形导坑预留核心土法开挖。上半断面采用光面减震爆破和机械开挖为主要手段（施工中能采用机械开挖的尽量采用机械开挖），待施工完拱部初期支护后，再开挖核心土，每次必须确保预留不下于5m的核心土岩柱；下台阶采用左右马口侧壁预留保护层不对称开挖，侧壁保护层厚度为70～100cm，采用人工开挖进行修整，开挖后立即进行初期支护，使围岩尽早封闭成环，见环形导坑预留核心法施工步序图。 施工工序如下： 1、上弧形导坑开挖 2、上弧形导坑拱部锚喷支护、钢架支撑 洞口土质或易坍塌软弱Ⅴ级围岩地段采用单侧壁导坑法开挖。施工中把掌子面划分为四个区，四个区依次进行错位流水作业，首先在小导管超前预支护的前提下进行左侧壁上半断面的开挖、支护；待左侧上半断面完成5～10m后再进行左侧壁下半断面开挖和支护；当左 侧壁下半断面施工长度达到5m后，再进行右侧壁上半断面的开挖和支护；最后进行右侧壁下半断面开挖和支护，右侧壁上半断面同样比下半断面超前5～10m。施工中必须一掘一支护，严禁空顶作业，见单侧壁导坑法施工步序图。 洞口V级围岩浅埋段按单侧壁导坑法开挖，施工顺序如下： （一）左侧上导坑开挖与初期支护 1、超前小导管预注浆完成后，开始导坑开挖 2、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷1～３cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中隔墙一次喷够5cm。 3、安设隧道1段工字钢及中隔墙1段工字钢。 （二）左侧下导坑开挖与初期支护 4、待上导坑施工长度完成5～10m后开始导坑开挖 5、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷1～３cm，钢架支撑安设后复喷至25cm，中隔墙一次喷够5cm。 6、安设隧道2段工字钢及中隔墙2段工字钢。 （三）右侧上导坑开挖与初期支护 7、待左侧下导坑开挖长度到达5m后，开始右侧上导坑开挖。 8、导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷1～３cm，钢架支撑安设后复喷至25cm。 9、安设隧道1段工字钢 （四）右侧下导坑开挖与初期支护 10、待上导坑施工长度完成5～10m后，开始导坑开挖导坑初支，隧道喷射混凝土分两次完成，初喷1～３cm，钢架支撑安设后复喷至25cm。 11、安设隧道3段工字钢。 12、浇注仰拱混凝土。 13、浇注拱墙混凝土。 施工中注意事项： 1、循环长度根据衬砌台车长度确定，最好开挖超过二次衬砌得长度不大于12m。一般要求二次衬砌紧跟开挖进行。 2、中隔墙设置18号工字钢与隧道18工字钢对应形成导坑初期支护的加劲措施，中隔墙工字钢采用钢板焊接连接。 3、中隔墙初期支护：Oslash;22砂浆锚杆，长0.8m环向间距1.0m，纵向间距0.8，C20喷砼5 cm。 4、支撑拆除要按照“先顶后拆”的原则进行。 5、开挖仰