2010127_9272799-2引擎原理补救教学.DOC

一、選擇題（每題2分，共100分）： 1.【 　 】 汽油引擎通常採用下列何種材質的活塞？ (A)鎳鉻合金　(B)鑄鐵　(C)合金鋼　(D)鋁合金　 2.【 　 】 活塞銷中心與活塞中心不在同一直線上，稍有偏位之目的是使 (A)使活塞較容易裝置於汽缸內　(B)使活塞銷的拆裝較容易　(C)增加活塞之推力　(D)減少活塞對汽缸壁之衝擊力　 3.【 　 】 有些氣門的氣門桿做成空心，內部有金屬鈉，目的是 (A)增加氣門之強度　(B)減輕氣門的重量　(C)減少噪音　(D)增加散熱能力　 4.【 　 】 氣門彈簧各間距不相同，其目的為 (A)使彈簧安裝容易　(B)製造方便　(C)使彈簧之力量更大　(D)使彈簧不易震動而造成密合不良　 5.【 　 】 化油器浮筒室油面高度過高時，不可能發生哪一種現象？ (A)引擎易爆震　(B)混合比會變濃　(C)引擎會耗油　(D)引擎易排冒黑煙　 6.【 　 】 燃油泵中洩壓閥開啟壓力約 (A)0.3~0.45psi　(B)3~4.5psi　(C)0.3~0.4kg/cm2　(D)3~4.5kg/cm2　 7.【 　 】 下列有關怠速控制閥之敘述何者錯誤？ (A)於冷引擎時，能改變節氣門旁通道的空氣量　(B)其功用等於舊式的空氣調整器　(C)為減少空氣量的一種快怠速機構　(D)能提供冷引擎的溫車性能　 8.【 　 】 電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴之噴射量多寡是控制 (A)噴油嘴開啟時間　(B)壓力　(C)真空　(D)噴油嘴開度大小　 9.【 　 】 現代汽車中常用含氧感知器來測知排氣中的氧濃度，以作為控制下列何者的依據？ (A)排氣門之正時位置　(B)節氣門之開度　(C)空燃比　(D)點火時間　 10.【 　 】 近代高性能引擎的進、排氣歧管分開配置在引擎體的兩邊，其目的為 (A)增加引擎室之空間　(B)促進汽化　(C)提高容積效率　(D)提高進氣渦流　 11.【 　 】 有關免保養電瓶的討論，下列何者錯誤？ (A)檢視窗會呈紅色，表示電力充足　(B)進行化學反應時，溫度升高較慢　(C)使用中的電瓶不需再保養添加蒸餾水　(D)電水不足或電力不足時時，檢視窗會呈黑色　 12.【 　 】 電腦控制式汽油噴射引擎，若電腦檢測出某感知器故障，會將故障碼記錄在何處？ (A)RAM　(B)ROM　(C)CPU　(D)A/D　轉換器 13.【 　 】 通常汽油引擎第二道壓縮環表面鍍何種金屬以增加磨合性？ (A)鉻　(B)鋁　(C)鉛　(D)氧化鐵　 14.【 　 】 氣門導管油封應該裝在什麼地方？ (A)氣門頭下面　(B)氣門彈簧座圈裡面　(C)氣門導管上方之氣門桿上　(D)鎖扣上方　 15.【 　 】 進排氣門在構造上有何不同？ (A)進氣門小而薄，排氣門大而厚　(B)進氣門大而厚，排氣門小而薄　(C)進氣門小而厚，排氣門大而薄　(D)進氣門大而薄，排氣門小而厚　 16.【 　 】 新軸承片放入軸承座中兩端稍為高出時 (A)為正常現象　(B)不正常應磨平　(C)表示軸承片太大不能用　(D)表示軸承座太小應擴大　 17.【 　 】 下列有關翼板式空氣流量計汽油噴射系統之敘述何者正確？ (A)將節氣門室旁道螺絲反時針旋出時，CO值會增加　(B)將空氣流量計旁道螺絲順時針旋入時，CO值會增加　(C)將空氣流量計旁道螺絲反時針旋出時，CO值會增加　(D)將節氣門室旁道螺絲順時針旋入時，CO值會增加　 18.【 　 】 活塞頂上有記號或缺口時，此記號或缺口應朝向 (A)壓縮衝擊面　(B)動力衝擊面　(C)引擎前方　(D)引擎後方　 19.【 　 】 檢查氣門彈簧應測量 (A)正直度、自由長度　(B)硬度、自由長度及彈力　(C)正直度、彈力及硬度　(D)自由長度、正直角度及彈力　 20.【 　 】 鎖緊汽缸蓋螺絲之順序必須 (A)由左向右　(B)由右向左　(C)由外向中間　(D)由中間向外，按順序鎖緊　 21.【 　 】 測量軸端間隙和齒隙的最好工具是 (A)游標卡尺　(B)測隙規　(C)內徑測微器　(D)測微指示錶(千分錶)　 22.【 　 】 測量活塞環開口間隙時，下列敘述何者正確？ (A)直接使用游標尺測量其開口寬度　(B)將活塞環推入汽缸底部，使用厚薄規測量　(C)將活塞環推入汽缸中部，使用厚薄規測量　(D)將活塞環推入汽缸上部，使用厚薄規測量　 23.【 　 】 下列有關安裝活塞連桿總成之敘述何者正確？ (A)若活塞上有“F”記號，應朝引擎前端　(B)若連桿上有字，其方向應朝引擎後端　(C)若連桿大端有噴油孔，其噴油孔應在引擎右側　(D)安裝前應先將曲軸銷轉至上死點　 24.【 　 】 有關游標尺的討論，下列何者錯誤？ (A)游標卡尺之精度有0.02mm及0.05mm兩種　(B)游標卡尺測量機件之深度　(C)精密度