台车设计方案指南.docVIP

第一部分 立辊轴承座拆卸装置设备 设计及制造方案 1、设备组成 立辊更换装置由倾翻机构、液压系统（包括液压站、阀台、配管）、机架、电器系统及操作台组成。 2、设备用途 先将立辊总成水平插入C型钩后再启动液压站，启动油缸缩回，带动翻转臂旋转90°后碰到行程开关油缸停止动作，此时将立辊总成翻转臂翻到垂直位置，以便在垂直位置拆卸在立辊头部的轴承座，然后用吊车吊走。再启动油泵控制油缸输出，带动翻转臂旋转90°后碰到行程开关油缸停止动作，这样就完成一个使用周期。 一、机械系统部分的设计制造方案 1、基架的设计 根据SMS公司提供的基本设计图，部分的大型构件无法在国内采购，我们根据实际情况采用焊接结构件来代替，采取分段焊接，避免焊接变形，保证强度。 a、对尺寸有特殊要求的地方（如有形位公差）的把关和控制； b、整个车体的焊接变形的控制和校正； c、筋板的选用问题，前提是既要保证整个结构的强度，又要合理的降低成本。 2、工作台的改进 工作台是整个拆卸车的工作部分，主体也是框架结构，要特别注意以下一点： 旋转900工作压力很大，如何提高立辊框架的强度我们采用分段焊接，避免焊接变形，保证强度。 二、液压传动部分设计、制造方案 1、液压系统的主要参数： 1·1系统流量： Q=65l/min 1·2系统压力： P=6.3MPa 1·3系统过滤精度： NAS7级 1·4油箱容积： V=0.5m3 1·5电机功率： P=7.5KW 1·6液压介质： ＃46抗磨液压油 2、元件的选用 a、系统主要元件选用REXROTH进口件力士乐（包括溢流阀、换向阀、泵、液控单向阀、单向阀、调速阀），其余附件采用国内件。 b、根据计算倾翻机构，油缸所需推力为40KN。我们选择A10VSO45的液压泵。 c、液压传动系统是立辊中最重要的一个系统，它要求系统的清洁度高，我们具体制作过程如下： 序号 名称 内 容 1 材料 购买 重要液压件采用德国进口元件 2 安装前 的除渣 对集成块，油箱进行酸洗、磷化等处理，保证整个系统的清洁度满足要求 3 安装元 件管路 按照图纸的要求安装好液压元件，在元件之间的管路选用无缝钢管和胶管 4 试运行 在安装完毕后，对液压传动部分进行试运行，确保性能 液压油箱大小我们根据计算和经验选择为0.5m3，采用δ=8mm和δ=10mm的Q235钢板连续焊接而成，焊条采用E4303。为了保证系统的清洁度，油箱的内部我们打算进行酸洗和磷化，并作抛丸处理。 集成块是油路的交汇点，加工质量要求很高。在具体制作方法是： (1)、内部的铁屑和毛刺认真清理，确保清洁； (2)、内部探伤，确保没有裂纹、夹杂缺陷； 3、速度控制 通过调节单向调速阀实现液压系统油缸工作速度，可调节所控动作。 速度：Vmax=100mm/s Vmin=5mm/s 倾翻时间 0.5~2min 4、系统清洁度的控制 工作辊轴承座拆装车的液压系统的制作难点就在于对整个系统清洁度的控制。在各元件的制作和安装过程中，我们始终以保持系统清洁度为第一要求。无论是在加工中还是在以后安装完毕之后都对系统进行各种处理，以求达到最好的效果： (1)、对集成块的表面处理； (2)、重要元件选用德国进口元件； (3)、安装吸油过滤器和回油过滤器。 三、电器控制部分的设计和制造方案 1、输入电压 立辊座拆装车的电气控制部分的输入电压为380V 50Hz交流电，设有接地端和相序保护器。通过设置于车架上的联动台实现对整个系统的自动控制。 2、主回路控制原理 a、系统接入380V交流电压，通过相序保护器； b、通过联动台的控制按钮控制主线路上的总接触器开、合，达到整个系统的断开、接通电源； c、联动台控制推拉接触器开、合实现对液压电机油泵的断开、接通电源； d、通过在联动台旁的操作手柄完成对立辊进行上翻和下翻的过程。 3、附属设备的控制原理 a、接触器LKM1、LKM2闭合时同时接通立辊工作报警装置，报警灯闪动； b、总接触器KM接通时，照明灯具亮启； c、通过设置于液压油缸上的压力传感器，将液压参数反馈到电气系统，若发生回油情况，则蜂鸣器报警。 第二部分 U1/U2/UF水平辊轴承座拆卸装置设备设计及制造方案 1、设备组成 U1/U2/UF水平辊轴承座拆卸装置设备由大车架、大车架上的工作台和位于两个大车架中间的可移动工位的小车组成。 2、设备用途 移动工位的小车通过固定于地面上的行走缸，将要拆卸的辊轴运输到指定工位，并承载工作辊轴的重量。当小车将轧辊放置到和工作台同一轴线方向上以