双质量飞轮动态试验方法研究.PDF

第 30 卷 第 10 期 武 汉 理 工 大 学 学 报 Vol .30 No .10 2008年 10 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Oct .2008 双质量飞轮动态试验方法研究 江征风 ,陈 雷 ,吴 波 (武汉理工大学机电学院 ,武汉 430070) 摘 要 : 汽车发动机产生的扭振破坏了汽车舒适性和安全性。双质量飞轮较离合器而言 ,具有更好的减振效果。介绍 了双质量飞轮结构和减振原理,针对弧形弹簧的扭转动刚度检测和飞轮疲劳试验 ,提出了新的试验方法和方案。通过调 节转速、负载以及利用液压摆缸产生的扭振,更加真实地模拟汽车运行状态。为双质量飞轮理论研究和性能检奠定基 础。 关键词 : 扭转振动 ; 扭转刚度 ; 双质量飞轮 ; 弧形弹簧 ; 动态试验 中图分类号 : TH 703 .63 文献标识码 : A 文章编号 :1671-4431(2008)10-0117-03 Research on Method of Dual Mass Fly-wheel Dynamic Experimentation JIANG Zheng-feng , CHEN Lei ,WU Bo (School of Mechanical and Electronic Engineering ,Wuhan University of Technology ,Wuhan 430070 ,China) Abstract : Torsional vibration of automobile engine destroys thesecurity and comfort of vehicle .The dual mass fly-wheel has more excellent effect on reducing torsional vibration than the clutch . This paper brings forward a new method and scheme for -wheel and fatigue testing through analyzing the struc- the torsional rigidity testing of the curved spring inside the dual mass fly ture and the principle of reducing torsional vibration .This method can more truly simulatestates of vehicle running by adjusting revolving speed ,load and hydraulic oscillating cylinder generating torsional vibration .This paper establishes the groundwork for researching theory of dual mass fly-wheel and testing performance of dual mass fly-wheel . Key words : torsional vibration ; torsional rigidity ; dual mass fly-wheel ; curved spring ; dynamic experimentation 汽车动力传动系统是一个多自由度的扭转振动系统 ,在发动机气缸气体压力周期性变化以及曲柄活塞 往复运动所产生的惯性力的周期性激励作用下产生扭振 ,会导致齿轮传动装置产生噪声 ,并致使机件损 坏[1] 。传统的离合器式减振器受限制于空间 ,弹簧转角很