推广匹配滞后拖缓速器发展后腿-商用车新网.PDF

商 用 车 企 业 与 用 户 赚 钱 的 好 帮 手 官方网站： 官方微博：/cvnews 手机客户端 iPAD 客户端 手机扫描下载客户端 主管： 社 主办： 社 □周刊 □ 2014 年 4 月 7 日～ 2014 年 4 月 13 日 □ 2014 年第 13 期 □总第 366 期 □国内统一刊号 CN11-5506/U □邮发代号 80-517 □订阅热线：010 □定价：3 元 重卡用户日益认同 推广匹配滞后拖缓速器发展后腿 ■ 本报记者 孙伟川 近几年，重型卡车因制 术人员交流过，希望他们多 动过热引发爆胎、制动失灵 做一些缓速器的匹配实验， 而造成的交通事故呈现逐年 可以尽快整改。 上升趋势，因此为重型车辆 有业内人士也认为，缓 配置缓速器呼声渐高。此前， 速器之所以一直推广不开， 由于认知和价格等因素，缓 较高的购买成本只是原因之 速器在卡车上的推广一直举 一，更大的阻碍在于车企的 步维艰。几年过去，重卡用 不配合。 户对缓速器的认知和关注是 “如今，很多大型物流 否有所改变？ 公司并不差钱，它们购买的 进口车上都配装缓速器，而 用户关注度提升 且购买的价格会远远超过国 在 欧 洲， 缓 速 器 或 其 内产品。进口车即便出厂没 他辅助制动装置早已被视为 有配装缓速器，整车的设计 常规配备，不仅是因为政策 也使得加装缓速器很容易。” 法规的推动，更是因为用户 该业内人士表示。如果国内 已经意识到装配缓速器车辆