不同车型列车风对附近人体的气动作用影响研究.pdfVIP

不同车型列车风对附近人体的气动作用影响研究 李人宪 赵晶 张曙 西南交通大学 机械工程学院 成都 610031 E-mail ：rxli@swjtu.e 摘要：利用移动网格技术模拟计算了三种不同车头形状的高速列车风对路边人体的气动作用以及人体附近的列车风 速度；研究了四种车速，五种人车距离条件下列车风作用力和列车风速度大小。计算结果表明：a) 完全钝体与充分 流线头型列车风作用力在车速 350km/h，人车距离 1m 时可相差 7 倍以上。b)不同头型列车风对人体作用力差别随人 车距离的增大而减小，大致呈二次方函数规律变化，与车速基本无关；c) 同一种车型，当人车距离一定时，车头车 尾列车风作用力最大值的比值几乎为一常数，与车速无关；在不同人车距离时，列车风最大值的比值也几乎为一常 数，与车速无关；d) 不同车型列车风对人体水平作用力方向的变化趋势十分相近，车头车尾列车风作用力方向都变 化约 300 度。根据计算结果，提出