北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善.pdf

城市交通第10卷第3 期2012 年5 月 ■文章编号：1672-5328 （2012 ）03-0023-10 Urban Transport of China, Vol.10, No.3, May 2012 孙明正等：北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善 北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善 Characteristics of High Speed Railway Passengers and Interchange Improvement at Beijing South Railway Station 孙明正，潘昭宇，高胜庆 （北京交通发展研究中心，北京 100073） Sun Mingzheng, Pan Zhaoyu, Gao Shengqing (Beijing Transportation Research Center, Beijing 100073, China) 摘要：以京沪高铁开通为背景，对北京南站高铁客流特征和接 随着中国高速铁路建设进程的快速 驳交通体系存在的问题进行研究。首先，从职业构成、接送站 推进，高铁车站已成为区域交通与城市 人数、出行目的、接驳交通方式选择等分析了高铁旅客的特 交通衔接转换的重要节点。高速铁路在 征。然后，对京沪高铁开通前后北京南站外围路网，以及地铁、 创造舒适、快捷对外出行条件的同时， 公共汽车、出租汽车、社会车辆等接驳交通体系运行状况进行 阐述。最后，针对高铁客流冲击下北京南站东西区车流量分布 也对高铁车站接驳交通体系提出了多交 不均衡、落客区秩序混乱、出租汽车候车旅客滞留、夜间接驳交 通方式整合、便捷换乘等更高层次的要 通能力不足等主要问题提出了改善建议。 求。虽然在规划设计阶段对高铁车站一 Abstract ：Taking Beijing-Shanghai High Speed Railway (HSR) 般都进行过深入研究，但由于高铁车站 operation at Beijing South Railway Station as a case study, this pa- 在中国尚处于大规模建设初期，同时受 per analyses characteristics of pedestrian flow and the existing ac- cess problems. Particularly, the paper discusses high speed rail- 条块分割体制的制约，导致已建成的高 way passengers ’likely occupations, trip purposes, number of pas- 铁车站在实际运营过程中存在诸多不 senger pick-ups and drop-offs, interchange travel mode choices. 足。本文以2011 年6 月30 日京沪高铁开 The multi-modal traffic flows surrounding the South Station be- 通为背景，分析了北京南站高铁旅客特 fore and after the opening of Beijing-Shanghai High Speed Rail- 征、接驳交通体系运行状况，并针对接 way line are presented, which includes surface street networ