Notice 141 基于对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油要求的通告.pdfVIP

No. 141 Jan.1, 2010 关于对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油要求的通告 各船东、船舶管理公司： 经欧盟法令 2005/33/EC 修正的 1999/32/EC 的 4b 章（Directive 2005/33/EC Article 4b）关于在欧盟港口停泊船舶使用燃油的最大硫含 量的规定于2010 年1月 1 日起生效。 Directive 2005/33/EC Article 4b的主要内容：2010年 1月1日起， 在欧盟港口停泊（包括系泊和锚泊）超过2小时的船舶不得使用硫含量超 过 0.1% m/m 的燃油(该要求不适用于停掉所有机器而使用岸电的船舶)； 船舶靠泊后应尽早转换为低硫燃油（硫含量不超过0.1% m/m），船舶开航 前尽量晚切换成高硫燃油；燃油转换操作应记录在船舶日志上。 我社于2009 年12月3日发布了通函（技术处（2009）通函第032号总 第361号）“关于欧盟法令对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油要求的通 知”，该通函提醒各船公司注意自2010年1月1日起，在欧盟港口停泊超过 2小时的船舶不得使用硫含量超过0.1% m/m 的燃油，同时介绍了低硫燃油 的特性，分析了使用低硫燃油对不是设计为使用低硫燃油的船舶设备（锅 炉、柴油机等）的可能危害和不利之处，提醒船公司为满足使用低硫燃油 的要求而需联系设备制造商对相关设备进行风险识别和评估、改造，涉及 到的船级社审图、检验和审核要求，以及相关改造设备的文件资料配备和 1 / 4 CCS Classification Information No.141 Jan.1,2010 更新、维护保养说明的制定和进行人员操作培训等。 近日，欧盟发布了关于在欧盟港口停泊船舶安全实施使用低硫燃油的 建议案“COMMISSION RECOMMENDATION of 21 December 2009 on the safe implementation of the use of low sulphur fuel by ships at berth in Community ports”，其主要内容有： 2010年1月1日以后，作为就所述欧盟低硫法令的执法手段之一，欧盟 成员国在对适用船舶检查发现船舶未能满足使用低硫燃油的要求时，可要 求船舶提供有关详细证据以证明船舶已经为满足该要求而做了相应的准 备，包括和相关设备厂家签订的改造合同、经船级社批准的改造方案等， 改造方案应清楚标明计划完成改造和检验发证的日期。成员国在决定对未 能满足欧盟低硫要求的船舶的处罚程度时将酌情考虑船舶是否有上述经 批准的改造方案这一因素。详细内容请参见附件“COMMISSION RECOMMENDATION of 21 December 2009 on the safe implementation of the use of low sulphur fuel by ships at berth in Community ports”。 此外，我社还收到一份欧盟关于在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油有 关问题的问答资料“Questions and Answer On the use of fuel containing not more than 0.1% sulphur in ships while at berth”， 该问答资料中有几个问题应予关注： 1、使用低硫燃油的要求仅适用于在欧盟港口停泊（包括系泊和锚泊）的 船舶，对在港口外抛锚的船舶(A ship is anchored outside the port) 不适用。欧盟法令1999/32/EC中对港口区域未做定义，由各成员国对“港 2 / 4 CCS Classification Information No.141 Jan.1,2010 口”的区域进行界定。 2、对在欧盟港口停泊船舶使用低硫燃油的免除，该“Questions an