2014年春运工作总结..docxVIP

公交公司201４年春运工作总结?201４年春运工作，自从1月16日起，至2月24日结束，我公司严格按照上级各部门关于春运工作的一系列重要指示精神，精心组织，强化监管。据统计，春运期间12条公交线共投入车辆98台，发送班次27720班次，营业收入为190.3万元，完成客运量133.2 万/人次，运行里程30.2万公里，安全生产形势总体平稳，没发严重伤人以上责任事故,较好地完成2014年春运生产工作。现将我公司2014年春运工作情况总结如下：一、加强领导，春运准备到位1、制定周密的工作计划，强化春运工作的组织方案。春运前，公司召开会议，根据上级部门的工作布置，研究讨论制定了公交公司春运工作计划，成立了春运安全生产工作领导小组。2、召开动员大会，邀请县交警大队、县交通局领导参加会议作指示及春运工作任务布置，明确职责，落实责任，严防失控漏管，加大监管力度，强化督促检查，真正做到领导到位、管理到位、防范措施到位。二、强化管理，明确责任，安全监管到位　　认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实各项防范措施，确保人民群众生命财产安全和春运工作的有序进行。　　一是加强宣传教育，增强春运驾驶员的安全意识。公司利用各种方式，大力开展安全生产宣传教育，认真传达贯彻县局春运工作会议精神，同时在各场站悬挂宣传横幅，要求全体驾驶员自觉遵守交通法规和安全操作规程，大力营造良好的安全氛围。?　　二是层层签订安全目标责任书，全面落实安全生产责任制。在开展安全宣传教育的同时，公司在驾驶员签订了2014年安全生产目标责任书、与县交通局和县交警大队签订春运安全目标责任书的基础上，还与全体营运驾驶员签订了春运安全责任书。　　三是抓好源头管理，严格把好驾驶员技术资格关。对不符合的营运驾驶员一律取消春运资格。对参加春运的驾驶员，要求严禁酒后驾驶、杜绝疲劳驾驶的现象发生。　　四是抓好车辆安全管理。春运前对所有参运车进行一次综合性能检测，特别是“四系统”(电路、动力、转向、刹车系统)的检查，收班后进行回场检测。严格执行冰、雪、雾等恶劣天气客运车辆管理规定，采取防滑等措施，达不到安全通行条件时，坚决不得发车。五是严把“三品”检查关。成立了三品稽查领导小组，加强对旅客行李的“三品检查”，明确驾驶员、调度员对途中上客行包的检查责任，确保对旅客行包的检查率达到100%。六是抓好消防治安保卫工作，确保站场车辆设施安全。加大安全保卫和消防工作的监督力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防工作。春运前对各车辆灭火机和消防设施进行全面检查。加强站场车辆管理和安防工作，防止人为蓄意破坏和聚众打架斗殴事件的发生。三、措施有效，组织有序，车辆调度到位。1、智能调度室全天监控运营车辆，督促运营车辆准点到站，及时发车，即时、灵活、合理调配车辆，及时疏散乘客，防止了旅客滞留，春运期间，旅客投诉率为零。2、在城内19个主要站点安排了临时值班人员，负责指导乘客有序上车、指挥车辆安全进站等生产运营工作任务。3、公司班子成员、中层管理人员每天分组分班上街轮流巡查。尤是下午驾驶员休班后仍发现有旅客滞留，立即安排管理人员驾车输送旅客。农历二十六至大年夜，各线路每天都安排了管理员加班，尤是12路、11路公交车。由于11路公交车的特殊性，在大年夜为保证火车站旅客及时赶回家过年，公司安排了管理人员代班，11路公交车部分驾驶员到晚上20：00后才回家吃团年饭。由于措施有效，组织有序，车辆调度到位，整个春运期间没有发生管理混乱现象。四、重点突出，工作落实到位?湘桂复线火车站的开通，配合火车站旅客的疏散是我司春运工作的重点，公司派6人分成三组，白天晚上轮流值班。并制定了紧急预案，整个春运期间，没有发生旅客滞留现象。五、存在的困难和问题1、部分车辆车况差，车辆得不到及时修理，减弱了春运运力。由于春节大部分修理厂职工在家过春节，修理人手跟不上，据统计，每天都有10台车在修理厂待修。2、驾驶员紧缺。春运期间，由于临时增添了2条公交线路，驾驶员紧缺，公司临时聘请了部分社会驾驶员，还安排了生产管理员上线驾车，尽管这样，每天约有8-10台公交车因驾驶员缺少的原因停在场内未开。3、火车站车辆调度困难公司11路公交车负责接送火车站乘客，根据火车时刻表安排车辆，但由于火车经常晚点，加之旅客人数无法确定，常使一大堆公交车停在火车站等待接客，有时火车迟迟不到，有时人员稀少，车辆放空行驶，而其他线路车辆缺少，运力不足；有时下火车旅客密集，公交车辆不够，需临时从其他线路调派，尤是每天18：00时之后，驾驶员下班了，需临时调派其他人员，给公司造成了大量人力、物力损失。总之，2014年春运，在县交通局上级领导部门及相关职能部门领导和支持下，我司克服了各种困难，圆满地完成了春运工作任务。祁东县公共交通公司2014.2.26