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物理学报考虑最邻近前车综合信息的反馈控制跟驰模型孙棣华周桐刘卫宁郑林江重庆大学自动化学院重庆重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室重庆年月日收到年月日收到修改稿拥堵控制中通过车辆运行状态感知与控制的交互融合实现对车辆有效控制的过程具有信息物理融合系统的典型特征本文基于等的研究工作从交通信息系统与交通物理系统融合的角度进一步考虑优化速度差和安全间距对车流的影响在耦合映射跟驰模型中提出了一种考虑最邻近前车综合信息的交通拥堵反馈控制方案运用反馈控制理论给出了头车速度发生变化时交通流保持稳定的
物理学报 Acta Phys. Sin. Vol. 62, No. 17 (2013) 170503
考虑最邻近前车综合信息的反馈控制跟驰模型*
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孙棣华 周桐 刘卫宁 郑林江
1) ( 重庆大学自动化学院, 重庆 400044 )
2) ( 重庆大学信
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