发动机与排量.pptVIP

一、汽车的总体构造 汽车的总体结构主要由发动机、底盘、电气设备和车身等部分组成。 发动机是汽车的动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 底盘是将发动机输出的动力传给驱动车轮，支承全车并保证汽车正常行驶的装置，包括传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。 车身是是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。 电气设备是汽车点火、启动、电源、照明、仪表、信号、报警、空调装 发动机是给汽车提供动力的部件，是汽车的核心总成。 它先将燃料燃烧，使燃料的化学能转化成热能， 最终转变为机械能并输出。 三、发动机的种类 1、按照所用燃料分类。 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。 使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃 料的内燃机称为柴油机。 2、按照行程分类。 内燃机按照工作行程的不同可以分为二行程和四行程发 动机。 三、发动机的种类 现在轿车上已经不用二行程的发动机了，因为现在的汽车讲究的是经济型，舒适性，还有就是环保。 a、二冲程汽油机，广泛应用于摩托 二冲程发动机分为两类： b、二冲程柴油机，广泛应用于农作机械动力如插秧机。 3、按照冷却方式分类。 内燃机按照冷却方式不同可 以分为水冷发动机和风冷 发动机。 三、发动机的种类 发动机。 5、按照气缸排列方式分类。 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列 式。 4、按照气缸数目分类。 6、按照进气系统是否采用增压方式分类。 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然 吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动 机 。 四、发动机基本结构 系。 。 。 汽油机的两大机构和五大系统： 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、 冷却系、点火系和起动系。 柴油机的两大机构和四大系统： 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、 冷却系和起动系。柴油机是压燃的，不需要点火系。 五、发动机基本术语 ◆上止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离 曲轴旋转中心最远的位置。 ◆下止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。 ◆冲程/行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距 离，称为活塞行程。 ◆气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一 个止点所 经过的容积，称为气缸的工作容积。 ◆燃烧室容积：活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间 的容积称为燃烧室容积。 五、发动机基本术语 ◆排量：多缸发动机各缸工作容积的总和，称为发动机 排量。 压缩比： 六、发动机工作原理 1．四行程汽油机工作原理 汽油机的工作过程可分为：进气行程、压缩行程、作功 行程、排气行程。 ◆ 进气行程 在进气行程开始时，活塞于上止点，进气门开启，排气 门关闭。曲轴转动活塞从上止点向下止点移动，活塞上 方容积增大，压力降低，可燃混合气在压力差作用下进 入气缸。 六、发动机工作原理 ◆ 压缩行程 压缩行程开始，进、排气门关闭。活塞从下止点向上止 点移动。活塞上方容积缩小，压缩混合气，使其压力和 温度升高到易燃的程度。 ◆ 作功（爆发）行程 作功行程时，进、排气门仍然关闭，当压缩接近终了时， 火花塞发出电火花，点燃混合气作功。 ◆ 排气行程 排气行程开始，进气门仍关闭，排气门开启，使活塞由 下止点向上止点移动，把燃烧后的废气挤出气缸。 六、发动机工作原理 六、发动机工作原理 2．四行程柴油机工作原理 柴油机与汽油机不同点：燃料采用柴油，为压燃式结构， 无化油器和火花塞；柴油机吸入气缸的为纯净空气，柴 油由喷油泵和喷油器直接喷入气缸，与压缩后的高温空 气混合并进行自燃。喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给 系中最为重要的部件。 四行程柴油机工作原理：每个工作循环都经历进气、压缩、作功、排气四个行程。燃料是柴油，其黏度比汽油大，不易蒸发，而自燃温度低，所以点火方式是 压燃式。 六、发动机工作原理 图1-4 柴油机示意图 七、汽车产品编号规则 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型 号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和 主要特征参数等。该项国家标准规定，国家汽车型号均 应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。 1998年我国又颁布了国标GB9417-88《汽车产品型号 编制规则》。该标准规定自1989年1月1日起，新设计 的汽车及半挂车的型号一律按新标准来确定，并规定汽 车的产品型号及企业名称代号。对于专用车及专用半挂 车还应增加专用汽车分类代号。 七、汽车产品编号规则 七、汽车产品编号规则 1．企业代号 企业代号一般为汽车制造厂的拼音缩写。 七、汽车产品编号规则 2．汽车类别代号及主参数代号 车辆种类 主参数 1 载