综合管架跨坡段吊装方案的知识.docVIP

鄂尔多斯市北骄热电有限责任公司4×330MW直接空冷机组工程 综合管道支架跨坡段钢框架、钢桁架 吊 装 方 案 河南二建项目部 20年月日 施工工艺技术1 编制依据 1.1 综合管架跨坡段施工图（F595S-T0802B）及图纸会审纪要。 1.2《电力建设施工质量验收及评价规程第一部分：土建工程》DL/T5210.1－2012。 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。 1.4《钢结构焊接技术规程》（GB50661－2011） 1.5《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82－2011） 2 工程概况 鄂尔多斯市北骄热电有限责任公司4×330MW直接空冷机组工程综合管道支架跨坡段部分，结构形式为连续钢桁架、钢框架结构。基础分别位于厂区东坡坡底和坡顶。坡底钢框架高35.245m，坡顶钢框架高5.545m，桁架高度为4.055m，宽度2.50m。桁架总长65.450m，两个钢框架间轴线净跨度57.25m。钢框架、钢桁架材料由钢管和H型钢制作而成。 3 施工计划劳动力计划 （3）运输顺序：根据运输路况，坡顶钢框架运输由加工场地经进厂道路走纬三路转到经四路运输至吊装地点。坡底钢框架由加工场地经水泥厂北侧道路出厂，运输至坡底吊装地点。 （4）吊装前先安装柱脚底板。将基础短柱上的杂物清理干净，剪力槽清理干净，柱脚板下面抗剪键焊接好。在每个地脚螺栓上拧上调节螺母并调整标高，安装柱脚板使柱脚板底面标高符合设计标高，将柱脚板上面螺母拧紧。在柱脚板上弹出就位十字线（轴线），并进行复核。 （5）钢框架吊装采用50t汽车吊，坡顶钢框架整体吊装；坡底钢框架分3节进行吊装，每节重约7.44t。根据吊车性能表，能够满足吊装要求。 （6）钢框架吊装，将框架柱中心正对柱脚板的十字线就位焊接。安装坡底钢框架时，下面一节安装好后，安装上面每节要按拼装时对应好的节点，焊接牢固。焊接接头采用坡口焊。 6.2钢桁架吊装 （1）钢桁架总长度65.45m，重量60t。采用一台300t吊车和一台260t吊车抬吊。每端分设四个吊点，共八个吊点。根据吊车性能表在回转半径28m，腹杆高度45m内，能够起吊重量为30.7t，由钢桁重量每台吊车分担30t，能够满足吊装要求。 （2）根据300t吊车工况性能表，能够满足整体桁架的起吊。钢桁架吊装时，坡顶站一台300t吊车，先将钢桁架制作时的南北向旋调整并移动至能够满足两台吊车抬吊状态。即将钢桁架北端调至东端（为前端），南端调至西端（为后端）。 （3）将一台260t吊车站位在坡底灰库西侧。目前吊车站位没有空间，须将灰库西侧土方挖运走，具备范围12m宽，长15m长的吊车站位空间，土方基本上挖至3#栈桥临时支点东侧边沿，以满足吊车站位要求。吊车从3#栈桥南侧临时支点处进入站位点。 （4）吊点位置确定： 起吊旋转阶段时，坡顶300t吊车独自完成旋转作业，吊点个数为8个，分部在两端，分部位置为桁架两侧，分别距桁架中心15m，每侧外侧吊点距内侧吊点的距离为5.8m。吊装就位阶段时，坡底260t吊车设4个吊点，距端部距离分别为6.6m和12.4m。坡顶的吊点位置和距离与坡底对称。吊装前各吊点位置将绳扣提前拴好。 （5）坡顶300t吊车将桁架吊起，北端向东转动，当桁架东端移动出坡边长度约35m时（300t吊车中心点距吊点中心的距离为14m，根据300t吊车工况性能表，能够满足要求），桁架已进入坡底260t吊车的回转半径内，坡顶300t吊车将桁架西端放置在地上，由260t吊车接住桁架东端吊点。将300t吊车各吊点脱钩，此时坡底260t吊车稳定不动，此时260t吊车吊点中心线距吊车中点的距离约为26m，在吊车回转半径内，分担桁架重量为30t。 坡顶300t吊车脱钩后移位，从经四路纬三路再过纬二路进入坡顶钢框架西北侧第二吊装地点。300t吊车调整吊点位置吊起西端吊点，此时桁架在300t吊车大臂北侧，坡底钢框架在吊车大臂南侧，两台吊车共同将桁架吊起，缓缓向东移动，待到桁架西端能让过坡顶吊车臂时，两车共同将桁架向西移动至钢框架位置，将桁架吊装就位。 （6）吊装前要试吊，并对起重绳索、机械性能等吊具进行全面检查，有问题严禁使用。 （7）钢桁架在吊装前要进行几何尺寸检查。钢桁架吊装时，首先将钢桁架吊离地面500mm进行试吊，然后将钢桁架吊至设计位置就位，对准中心线校正、固定。 （8）吊装钢桁架时吊索间的夹角为60o。吊点处用方木支垫以保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移。支垫方木用8＃铅丝绑扎。钢桁架两端拴上φ20的棕绳作为溜绳，以便控制钢桁架的转动。吊装时严禁碰击钢桁架。 6.3检查验收： 5.3.1钢构件焊接质量标准及检