第六章 连续梁桥和刚构桥4.pdfVIP

六、混凝土刚构桥 （一）、概述 （一）概述 恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近 构造特点 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小 桥跨结构（主梁）和墩台（支柱）整体相连的桥梁叫做 弯矩图面积小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低 刚构桥。由于两者之间是刚性连接，在竖向荷载作用 下，将在主梁端部产生负弯矩，因而减少了跨中的正弯 均布荷载q 矩，跨中截面尺寸也相应得以减少。 刚构桥在竖向荷载作用下，支柱除承受压力外，还承受 弯矩。 刚构桥大多做成超静定的结构形式，故在混凝土收缩、 温度变化、墩台不均匀沉陷和预施应力等因素的影响和 作用下，会产生附加内力（次内力）。在施工过程中， 当结构体系发生转换时，徐变也会引起附加内力。有 时，这些内力可占整个内力的相当大的比例。 2012年6月8 日 《混凝土桥》第六章 2012年6月8 日 《混凝土桥》第六章 1 2 （一）、概述 （二）、刚构桥的类型 按跨数分：单跨、多跨 刚构桥的主要优点是： 单跨支柱可分为： 直柱式—— 门形刚构 外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝 斜柱式——斜腿刚构 土用量少。但钢筋的用量较大，基础的造价也较 V型墩——V型墩刚构 高。近年来，随着预应力混凝土技术的发展和悬 多跨刚构桥的主梁可做成： 连续式——连续刚构桥 臂施工方法的广泛应用，刚构桥也得到了进一步 非连续式——在主梁跨中设铰或悬挂简支梁；T型刚构 的发展 多跨连续刚构桥发展很快，由于它具有无需大型支座，线型匀称等一 系列优点，故在技术经济比较时，常胜于连续梁桥。 刚构桥的支承分铰结和固结两种。 固结刚构桥的基础要承受固端弯矩，其次内力也较铰结刚构桥大许多。 好处是主梁弯矩可减小。铰结刚构桥的构造和施工都比较复杂，养护 也比较费时。 2012年6月8 日 《混凝土桥》第六章 2012年6月8 日 《混凝土桥》第六章