环形交叉口交织区车流运行特性研究.pdfVIP

第10卷 第3期 交通运输系统工程与信息 Vol10 No3 2010 年 6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 　 2010 文章编号 : (2010) 环形交叉口交织区车流运行特性的研究 郭瑞军1 ,2 ,林柏梁 1 ( 1. 北京交通大学 交通运输学院 ,北京 100004 ; 2 . 大连交通大学 交通运输工程学院 ,大连 116028) 摘要 : 　由于环形交叉口入口车辆直行和左转的绕行而避免了流线冲突 ,交织区存在着 大量的分流 、合流行为 ,车流运行特性复杂. 通过对环形交叉 口交织区的摄像调查 ,测 算并分析在该区域的合流与分流运行行为的速度分布 、换道位置分布 ,合流车与环道上 前后车的车头时距分布 , 以及可插间隙的利用等规律 ,研究发现环形交叉口交织区运行 行为具有以下特性 :外环道车速比内环道的车速大 ,合流车的车速最低 ;分流行为发生 于合流行为之后 ;当可插间隙增大时 ,合流车速有增大的趋势 ;对于较小的可插间隙 ,通 常后车时距大于前车时距 ;多车道环形交叉 口的当量车流的临界间隙小于单车道环形 交叉口临界间隙. 关键词 : 　城市交通 ;环形交叉口;交织区;合流 ;车头时距 ;临界间隙 中图分类号 : 　U491. 23 文献标识码 : 　A Traffic Operation Performances at Roundabout Weaving Sections GUO Ruij un1 ,2 , L IN Boliang1 ( 1. School of Traffic and Transportation , Beijing Jiaotong University , Beijing 100044 , China ; 2 . School of Traffic and Transportation , Dalian Jiaotong University , Dalian 116028 , China) Abstract : 　There are frequent confluence and diffluence operations at roundabout weaving sections. The operation performances are complicated because the entry vehicles of turnleft and runstraight travel around the circle cen ter . On the basis of the Shuma square roundabout survey using video cameras , some parameter performances are analyzed , which includes the velocity distribution , the distance distribution of changing lane , the headway distribu tion of confluence vehicles , and vehicles on circulating lanes , as well as the application of accepted headways. Be