制动盘加工技术.doc

刹车盘加工工艺 摘 要 随着汽车工业的不断发展，刹车盘的需求量也随之增多。在这种背景下，刹 车盘的加工工艺也发生了变化。本文首先介绍了目前常用的两种刹车方式：盘刹 和鼓刹，并作出比较。之后重点介绍了盘刹制动方式的主要零件—刹车盘的加工 工艺，并对刹车盘的市场作出分析，认为刹车盘制造企业应该引进人才，提高产 品质量，走自主创新之路。 关键词：刹车盘/加工工艺/刀具选择/刹车盘市场 1、概述 刹车方式目前有两种：盘刹和鼓刹。现在很多车都采用前后盘刹，因为盘刹 与鼓刹相比，具有以下优势：盘刹具有很好的散热性能，不会因为高速制动而产 生热衰退；另外， 盘刹不会因为连续踩刹车而造成刹车失灵现象， 保证行驶安全；盘刹比鼓刹结构简单，维修方便。 刹车盘（如图 1）作为汽车盘刹的一个制动元件，决定了汽车刹车效果的好 坏。刹车盘在汽车行驶过程中也是转动的，刹车时，制动卡钳夹住刹车盘而产生 制动力。使相对旋转的刹车盘固定从而起到减速或者停车作用。 图 1 刹车盘 2、刹车盘的加工要求与加工工艺 2.1 刹车盘的加工要求 刹车盘是制动系统中的一个重要零件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不 抖动。所以对加工要求较高，如下： 1、刹车盘属于铸造产品，表面要求不能存在砂眼，气孔等铸造缺陷，保证 刹车盘的强度和刚度，防止在外力的作用下发生意外。 2、盘刹刹车时利用的是两个刹车面，所以刹车面精度要求较高，另外还要 保证位置精度。 3、在刹车时会产生很高的温度，刹车盘中间应该设计有风道，便于散热。、 4、刹车盘中间的孔，是装配的主要基准。因此加工孔的工序就显得尤为重 要，目前常用 BN-S30 材质的刀具进行加工。 2.2 刹车盘的加工工艺 刹车盘的常用材质为我国的灰铸铁 250 标准，简称 HT250。主要化学成分为：C（3.1-3.4）,Si（1.9-2.3），Mn（0.6-0.9），硬度要求在 187-241 之间。 刹车盘毛坯采用精铸，经过热处理，以改善铸造过程中产生的内应力，减少 变形，开裂现象，提高铸件的机械加工性能。经筛选后，将达到要求的毛坯件进 行机械加工。工序如下： 1、粗车大外圆面 2、粗车中孔 3、粗车小圆端面、侧面以及右侧刹车面 4、粗车左侧刹车面以及各内孔 5、半精车大外圆面、左侧刹车面以及各内孔 6、半精车小外圆面、端面、中孔及右侧刹车面 7、精车槽及右侧刹车面 8、精车左刹车面及小圆端面，精车左侧底层圆面，内孔倒角 9、钻孔去毛刺，吹铁屑 10、 入库 3、加工刹车盘的刀具选择 BN-S30 材质的刀具在加工刹车盘行业中已经得到广泛应用。BN-S30 材质的 刀具能够保证刹车盘获得很好的加工表面光洁度和亮度，并提高加工效率，能实 现高温状态下稳定切削， BN-S30 材质的刀具加工刹车盘案例（如图 2）： 图 2 BN-S30 加工刹车盘案例 加工工序：粗车和半精车 切削参数：ap=2.5mm Fr=0.45mm/r Vc=350m/min 切削方式：干式切削。 BN-S30 材质的刀具与硬质合金刀具加工刹车盘对比效果如下： 由此可见，BN-S30 的刀具是加工刹车盘的首选刀具。 4、刹车盘的市场分析 近年来，随着汽车工业的飞速发展，汽车需求量也不断提高。汽车工业现已 发展成为国民支柱产业。刹车盘作为汽车制动系统中主要磨损部件，需求量也非 常大。由于刹车盘属于铸造产品，受气候的影响，我国的刹车盘生产企业主要集 中在山东、浙江、广东、福建、湖北、河北等地区。刹车盘工厂较多,但是生产 水平较低，,同时由于刹车盘制造工艺简单，容易掌握，刹车盘假冒伪劣现象非 常严重，这就给汽车行驶带来了安全隐患。 总而言之，虽然我国刹车盘市场具有很大的发展空间，但是刹车盘生产厂家 一味的打价格战，不提高刹车盘质量，在很大程度上制约了刹车盘市场的发展。 不可否认，引进人才、收购技术对于改善产业现状有一定的帮助，企业需要走自 主创新之路。