制动盘功率的影响因素.doc

液压盘刹制动力影响因素 储能器参数 系统保压情况 工作钳单边间隙 安全钳单边间隙 工作钳制动力影响 安全钳制动力影响 紧急刹车影响 4MPa 保压10min压降为0；拉刹把10--15次系统压降1.5MPa。 1mm 0.5mm 制动力正常、反应迅速 制动力正常、反应迅速 制动力正常、响应迅速、系统保压良好。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、系统保压良好。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、响应有滞后、系统保压良好。 2mm 0.5mm 制动力正常、反应延迟 制动力正常、反应迅速 制动力正常、系统保压良好。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、相应有滞后、系统保压良好。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、响应滞后、系统保压良好。 3mm 0.5mm 制动力正常、反应延迟明显 制动力正常、反应迅速 制动力正常、响应有滞后、系统保压良好。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、响应滞后、系统保压良好。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、反应滞后明显、系统保压良好。 2MPa 保压10min压降为1.5MPa；拉刹把10--15次系统压降3MPa。 1mm 0.5mm 制动力正常、反应迅速 制动力正常、反应迅速 制动力正常、响应迅速、系统压降明显。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、系统压降明显。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、响应有滞后、系统压降明显。 2mm 0.5mm 制动力正常、反应延迟 制动力正常、反应迅速 制动力正常、系统压降明显。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、响应有滞后、系统压降明显。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、响应滞后、系统压降明显。 3mm 0.5mm 制动力正常、反应延迟明显 制动力正常、反应迅速 制动力正常、响应有滞后、系统压降明显。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、响应滞后、系统压降明显。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、反应滞后明显、系统压降明显。 1MPa 保压10min压降为1.5MPa；拉刹把10--15次系统压降4MPa。 1mm 0.5mm 首次制动力正常、反应迅速 制动力正常、反应迅速 首次制动力正常、反应迅速、系统压降迅速。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、系统压降迅速。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、反应滞后、系统压降迅速。 2mm 0.5mm 首次制动力正常、反应延迟 制动力正常、反应迅速 首次制动力正常、系统压降迅速。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、系统压降迅速。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力减小较大、系统压降迅速。 3mm 0.5mm 首次制动力正常、反应延迟明显 制动力正常、反应迅速 首次制动力正常、反应滞后、系统压降迅速。 1mm 制动力衰减为83%、反应时间延迟。 制动力减小、反应滞后、系统压降迅速。 1.5mm 制动力衰减为57%、反应时间延迟。 制动力衰减严重、反应滞后明显、系统压降迅速。 1. 蓄能器氮气压力越低，断电拉刹把相同的次数，压力降越大，保压情况也较差。在实际使用的工况下，这种情况应该更加明显。氮气压力满足4MPa时，断电并且相同的工况下，能够提供更长的时间给工作制动，以便处理紧急情况，如果压力不足4MPa，例如2MPa或者1MPa时，断电的情况下，能提供给工作制动的时间就大大减少。 2.碟簧的的受力会随着行程的变化而变化，并且下降的趋势更快。 3.本次盘刹系统培训过程中的功能性试验装置是在装备按1∶2的比例制造、摸拟钻井工况下看到的功能性呈现，有较好的现场指导意义 。