摩擦和磨损.pptVIP

Chapter 2 船机零件的磨损;摩擦学（Tribology）;§2—1 摩 擦（Friction）;摩擦表面的形貌（Surface Layer morphology）和表示方法;;轮廓算术平均偏差（Ra）;;表面层的结构（Surface Layer Composition）;;结论;三、（滑动）摩擦机理;四、摩擦类型;干摩擦 Dry Friction;;边界摩擦 Boundary Friction;减少边界摩擦的方法 在普通工作条件的机械的润滑剂中，加入油性添加剂，如：油酸、甘油等。 在低速、重载的“极压条件”下工作的润滑剂中，加入极压添加剂（又称油膜增强剂），如：酯。 边界摩擦实例：气缸套—活塞环，凸轮—挺杆等。;物理吸附膜;化学吸附膜;化学反应膜;液体摩擦（Liquid Friction）;建立液体摩擦油膜必须具备的条件;4 混合摩擦：;第二节 磨损;几何形状指标;引起运动副磨损的主要因素;二、磨损的机理;粘着磨损;低温粘着磨损;高温粘着磨损;粘着磨损可分为：;拉缸;影响因素;减少粘着磨损的方???;磨粒磨损;腐蚀磨损;微动磨损;疲劳磨损;三、磨损规律;OA——磨合期 特点：磨损量增大速度快，“走顺” 原因：A、新造零件工作表面高低不平，实际接触面积小而应力大。B、润滑油膜在开始运转阶段因转速低而难于建立。C、即使形成油膜，也会因表面的尖峰和摩擦产生大量的热使润滑油粘度降低而遭到破坏，引起粘着磨损。 AB——正常磨损期：特点：磨损率小，增加缓慢。应设法延长。 BC——急剧磨损期：应停机检修，恢复技术状态。;良好的磨合是重要的;第三节?? 活塞环与气缸套的磨损分析;二、气缸套的正常磨损的参数;三、气缸套的磨损类型;四、气缸套异常磨损的特征;五、减磨措施;六、活塞环与气缸套的磨合;影响磨合的因素;第四节?? 曲轴与轴承的摩擦磨损;二、曲轴与轴承的磨损磨损结果：