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技术交底记录 工程名称 集包增建第二双线护轮轨工程 授权交底 （班）组 线路班 交底项目 钢筋混凝土轨枕硫磺锚固作业 交底日期 2011年7月23日 准备工作： 1、平整场地，将轨枕平稳放置。 2、清除轨枕锚固孔内的杂物，保持孔内干燥。 3、用干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度应净剩锚固深度160毫米为准。 4、按材料技术条件备好砂浆用料。 操作程序： 1、（配合比硫磺1；砂子1.3；水泥0．5；石腊O．O2）配制硫磺水泥砂浆。利用熔浆锅，按设计配合比称好各项材料后，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺石腊，继续加热搅拌，，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温度升高到 160oC左右时，即可拿出使用。 2、 熔浆过程中应注意，火候不能过猛，先小火熔化，温度要控制在180℃以内，应不断搅拌，不得有水或雨雪进入锅内。 3、安锚固架灌孔。硫磺砂浆应保持不低于130℃，用灌浆勺将硫磺砂浆注入锚固孔内，灌至离轨枕承轨槽面20毫米左右，使插入螺钉后的浆液顶面与承轨槽面相平。一孔要一次灌完。 4、灌注硫磺砂浆后，手持螺纹道钉，对准锚固架的钉孔中心，迅速将螺纹道钉插入锚固孔中，插入时要左右旋转慢慢地垂直插入，不得歪斜，硫磺砂浆凝固后，及时将轨枕承轨槽面溢出的砂浆结块铲除干净。 接受人： 交底人： 技术交底记录 工程名称 集包增建第二双线护轮轨工程 授权交底 （班）组 线路班 交底项目 钢筋混凝土轨枕硫磺锚固作业 交底日期 2011年7月23日 5、对不合格或已经失效的锚固体，应拆除重锚。 质量标准： 1、螺纹道钉用硫磺砂浆锚固的要求： 2、硫磺砂浆试件抗压强度不低于40MPa，抗拉强度不低于4MPa，螺纹道钉每个抗拔力不低于6吨。 3、在材料配合比，气候变化时，应做试件检查，在铺轨前应做螺纹道钉抗拔力试验，每一公里应试验两处，合格后方可进行铺轨。 4、浆深度应比道钉插入长度大20毫米以上。 5、锚固灌浆顶面应与承顶槽面平，残碴应清除干净。 6、螺纹道钉底盘底面应高出承轨槽面5毫米左右。 7、螺纹道钉中线偏离予留钉孔中心不得大于2毫米。 硫磺水泥砂浆用料，应符合下列标准： 1、硫磺：一般工业用硫磺，含硫磺不低于95％，不得混有木屑、草木或石块等杂物。如果受潮，用前应予干燥，块状应先打碎。 2、砂子、砂径：不得大于2毫米，污泥含量不得超过5％，使用前应烘干。 3、水泥：不低于325号普通硅酸盐水泥。如有结块，用前应先过筛。 4、石腊：为一般工业用腊，使用前应打成碎块。 5、轨道电路上的轨枕，应做防锈处理，在固定孔顶面和道钉方盘及其以下，四周均匀涂抹防腐绝缘层，深层厚度为0．5毫米（涂料可用铁路信号绝缘胶或按技术交底自行配制）。 6、气温在零度以下时不宜作锚固。 接受人： 交底人： 技术交底记录 工程名称 集包增建第二双线护轮轨工程 授权交底 （班）组 线路班 交底项目 人力卸火车钢轨 交底日期 2011年7月23日 准备工作： 1、平整场地。 2、铺设垫轨枕木，间距不大于5米。 操作程序： 1、搭上滑轨，卸12．5米轨用二根滑轨，卸25米轨用四根滑轨。 2、在两端用撬棍同时将要卸的钢轨翻正，拨移到车边，再将两头同时拔移卸至车外，使其滑落车下。 质量标准： 1、利用拨轨法卸火车钢轨，应卸一根挪走一根，以免互相撞碰击伤钢轨。 2、卸轨时应使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨。 安全作业： 1、卸车要由上至下逐层开始并要两侧同时进行，或不断拨移车上钢轨，保持车辆平衡，以免偏重造成翻车事故。 2、卸钢轨时要准备叉口撬棍，遇有歪倒钢轨，可以卡住轨底，撬起扶正。 3、卸钢轨时，车下附近不得有人工作或通过行人，以免发生事故。 4、卸钢轨时要同时喊号。 接受人： 交底人： 技术交底记录 工程名称 集包增建第二双线护轮轨工程 授权交底 （班）组 线路班 交底项目 人力运送钢轨作业 交底日期 2011年7月23日 人力抬运钢轨作业要点： 1、抬运时每两人使用一付轨钳，身高、体力要一致，用左右肩应适合个人习惯。 2、抬运前全组人员要按身高调整轨钳绳索长度，使钢轨抬起后，离地面约20厘米左右。这样每付轨钳受力平均，每人担负的重量才能一致。 3、轨钳要均匀夹在两端四分之一范围内，夹的范围太长转弯行走都不方便。 4