在汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进.pdfVIP

2006中国汽车安全技术国际研讨会 在汽车侧面碰撞中影响假人性能指标的因素及改进 周军，沈海东 泛亚汽车技术中心有限公司，上海，201201，junzhou@patac．corn．cn 摘要：刚发布的关于汽车侧面碰撞的乘员保护的标准是第二个整车碰撞的强制性国家标准，它的发布将 带给车辆制造商一些新的挑战和机遇。本文详细地分析了在碰撞中影响假人性能指标的因素并提供了一系 列可行的改进措旌，并结合一个最终取得良好效果的侧面碰撞试验实例，来阐述具体的改进方法。 关键字：侧面碰撞，假人，性能指标，改进 Performanceand on CriticalValuesin Improvement Dummy AutomotiveSide Impact Zhou Jun，Shen Haidong PATAC，Shanghai，201201，jun_zhou@pat∞，tom．cn standardreleased of in of‘The the theeventofalateralcollision’isthe Abstract：Recently protectionoccupants secondnational standardforwholevehicleandshould and tovehicle mandatory bringchallengeopportunity manufactures．Thesomefactorswhichisassociatedwith behaviorinside test paperpresented dummy impact andsomemethodsto side realtestWas to themethods． performance．A improveimpact givensuccessfullyverify Keywords：SideImpact,dummy,Criticalvalue，improvement 1．引言 当前关于汽车侧面碰撞的乘员保护的标准主要包括北美的LINCAP、IIHS，欧洲的ECE R95等。我们国家也在不久前推出的类似的强制性国家标准，以及将要推出的新车评价系统 R95。 CNCAP和NCAPChina，它们采用的标准类似于ECE 这是第二个关于整车碰撞的强制性国家标准。新标准对新定型的车辆于2006年7月1 日实施；而对于再生产车型，将自标准发布之日起36个月后开始实施【l】。现在已经生产的 同时计划将来一段长时间内还要销售的车辆，原来只是为了满足正面碰撞标准，这主要是由 于当时的设计没有考虑侧面碰撞对乘员的保护，或者从节约成本等的角度将某些对侧面碰撞 有利而对正面碰撞无效的部件给剔除了。对车辆制造商来讲，满足新的标准也将是一次新的 挑战。 众多文献[2．5】多在子系统级给予侧面碰撞研究，本文将从整车平台的需求来描述如何提 高侧面碰撞性能。 2．性能评价指标 在汽车侧面碰撞的乘员保护标准中，关于假人的性能指标是评价整个车辆侧面碰撞 性能的非常重要的组成部分，因此是大多数改进措施的主要目标，同时也是本文所着重关注 的。这些性能指标主要包括：