高田公司配合美国高速公路安全协会（NHTSA） 共同解决气囊召回问题.PDF

高田公司配合美国高速公路安全协会（NHTSA） 共同解决气囊召回问题 在记者见面会上的高田社长 法。” 高田公司今后，也会和其他公司一样使 使用硝酸硫酸铵安全气囊用气体发生器 用硝酸硫酸铵作为安全气囊用气体发生器。 （PSAN安全气囊用气体发生器）的新订单之 硝酸硫酸铵现在，除了从其他公司调配外， 外，并规定在2018年年末前阶段性地中止供 对于一部分车型也在自己生产着。但很多自 给（配件除外）。中止时期根据使用地方和 制的硝酸硫酸铵都是在美 国华盛顿州生产 产品的不同细致化分，这也被写到了罚金的 的。公司今后的充气安全气囊事业的发展， 相应内容里。 包括招回对策和汽车制造厂的应对能力等方 与此次和NHTSA 的协商内容是面向美国 面，希望寻求建立稳定的硝酸硫酸铵协调体 市场的。但在4 日的会见中高田重久会长兼 制。 每日新闻11月5 日 社长表示:“内容虽然是针对美国市场,不过 对于其他地区也会同时和汽车制造厂商协 高田制安全气囊的维修率， 高田公司于4 日宣布，同意配合美国高速 商，以同样的进度进行处理，”并明确了中 截至10月底达到48.4% 公路安全协会（NHTSA）一起解决目前关于安 止使用PSAN安全气囊用气体发生器。 国土交通省，公布了高田制充气安全气囊 全气囊的召回问题。美国政府已经罚款高 在此之前高田公司是唯一使用并主张使用 的招回（回收·无偿修理）进展状况。在对 田7000万美元（约合85亿日元），最终 PSAN气体发生器的公司，并表示过会继续使 象978万7472台里，截至10月末维修率是48· 数额或可增加至1亿3千万美金（约合 用。但是，本次中止使用的背景下再加上 4%。比前一个月上涨了3·1个百分点。对象台 约157亿8千万日元）。希望通过此次NHTSA NHTSA的压力，汽车制造厂的意向很强的反映 数的约半数通过维修解决,不过由于国内第一 的招回决定，能更好的解决本次召回问题。 了出来。高田会长兼社长指出：“虽然我们 次有由于安全气囊受伤的人员，国交省继续 另一方面，召回的费用和诉讼问题等需要解 认为是安全的,不过在客户间有着诸多的想 强调让制造厂商抓紧维修的方针。 决的课题堆积如山，配合气体发生装置（安 全气囊用气体发生器）的生产和接受新订 单，今后高田公司的事业发展动向也有很多 不明朗的因素。 本次的同意令中确定了支付民事制裁金7 千万美元。该制裁金被作为特别损失计入了 高田公司6 日发表的2015年度4～9月期决算 里。 另外本次的同意令中除了不接受在美国 致力于构筑 贡献社会 服务大众的公司 重新制定国际标准