9-键联接花键联接成形联接和销联接.DOC

第十三章 键联接、花键联接、成形联接和销联接 §13-1 键联接 键联接由键、轴和轮毂组成，它主要用以实现轴和轮毂的周向固定和传递转矩。键联接的主要类型有：平键联接、半圆键联接、楔键联接和切向键联接。它们均已标准化。 平键联接 如图13-1 a所示，平键的两侧面是工作面，平键的上表面与轮毂槽底之间留有间隙。这种键的定心性好，装拆方便，应用广泛。常用的平键有普通平键和导向平键。 普通平键按其结构可分为圆头（称为A型）、方头（称为B型）和单圆头（称为C型）三种。图13-1 b为A型键，A型键在键槽中固定良好，但轴上键槽引起的应力集中较大。图13-1 c为B型键，B型键克服了A型键的缺点，当键尺寸较大时，宜用紧定螺钉将键固定在键槽中，以防松动。图13-1d为C型键，C型键主要用于轴端与轮毂的联接。 图13-1 e为导向平键，该键较长，键用螺钉固定在键槽中，键与轮毂之间采用间隙配合，轴上零件可沿键作轴向滑移。 a) b) c) d) e) 图13-1 平键联接 半圆键联接 图13-2所示为半圆键，半圆键的工作面也是键的两个侧面。轴上键槽用与半圆键尺寸相同的键槽铣刀铣出，半圆键可在槽中绕其几何中心摆动以适应毂槽底面的倾斜。这种键联接的特点是工艺性好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毂的联接；但键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般用于轻载静联接。 图13-2 半圆键联接 楔键联接和切向键联接 图13-3所示为楔键联接，楔键的上、下两面为工作面。楔键的上表面和与它相配合的轮毂键槽底面均有1:100的斜度。装配时将楔键打入，使楔键楔紧在轴和轮毂的键槽中，楔键的上、下表面受挤压，工作时靠这个挤压产生的摩擦力传递转矩。如图13-3所示，楔键分为普通楔键和钩头楔键两种，钩头楔键的钩头是为了便于拆卸的。 图13-3 楔键联接 楔键联接的主要缺点是键楔紧后，轴和轮毂的配合产生偏心和偏斜，因此楔键联接一般用于定心精度要求不高和低转速的场合。 图13-4a所示为切向键。切向键是由一对楔键组成的，装配时将切向键沿轴的切线方向楔紧在轴与轮毂之间。切向键的上、下面为工作面，工作面上的压力沿轴的切线方向作用，能传递很大的转矩。用一对切向键时，只能单向传递转矩，当要双向传递转矩时，须采用两对互成120°分布的切向键（图13-4 b）。由于切向键对轴的强度削弱较大，因此常用于直径大于100mm的轴上。 a) b) 图13-4 切向键联接 平键联接的选择与计算 设计键联接时，先根据工作要求选择键的类型，再根据装键处轴径d从标准（表13-1）中查取键的宽度b和高度h，并参照轮毂长度从标准中选取键的长度L，最后进行键联接的强度较核。 键的材料一般采用抗拉强度不低于600N/mm2的碳素钢。平键联接的主要失效形式是工作面的压溃，除非有严重的过载，一般不会出现键的剪断。因此，通常只按工作面上挤压应力进行强度校核计算。导向平键联接的主要失效形式是过度磨损，因此，一般按工作面上的压强进行条件性强度校核计算。 表13-1 普通平键和键槽的尺寸（参看图13-1） mm 轴的直径 d 键的尺寸 键 槽 轴的直径 d 键的尺寸 键 槽 b h L t t1 b h L t t1 8 ~ 10 10 ~ 12 12 ~ 17 17 ~ 22 22 ~ 30 30 ~ 38 3 4 5 6 8 10 3 4 5 6 7 8 6 ~ 36 8 ~ 45 10 ~ 56 14 ~ 70 18 ~ 90 22 ~110 1.8 2.5 3.0 3.5 4.0 5.0 1.4 1.8 2.3 2.8 3.3 3.3 38 ~ 44 44 ~ 50 50 ~58 58 ~ 65 65 ~ 75 75 ~ 85 12 14 16 18 20 22 8 9 10 11 12 14 28 ~ 140 36 ~ 160 45 ~ 180 50 ~ 200 56 ~ 220 63 ~ 250 5.0 5.5 6.0 7.0 7.5 9.0 3.3 3.8 4.3 4.4 4.9 5.4 L系列 6、8、10、12、14、16、18、20、22、25、28、32、36、40、45、50、56、63、70、80、90、100、110、125、140、160、180、200、250…… 注：在工作图中，轴槽深用（d - t）或t标注，毂槽深用（d + t1）或t1标注。 图13-5 平键上的受力 如图13-5所示，假定