高压共轨缩口直喷柴油机轨压的优化匹配 matching optimization of rail pressure for a high pressure common rail direct injection diesel engine with reentrant combustion chamber.pdfVIP

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2017-08-01 发布于上海
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高压共轨缩口直喷柴油机轨压的优化匹配 matching optimization of rail pressure for a high pressure common rail direct injection diesel engine with reentrant combustion chamber.pdf

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高压共轨缩口直喷柴油机轨压的优化匹配 matching optimization of rail pressure for a high pressure common rail direct injection diesel engine with reentrant combustion chamber

V01．31 第31卷第1期内燃机工程 No．1 2010年2月 ChineseInternalCombustion EngineEngineering February．2010 文章编号：1000--0925(2010)Ol--0001--06 310001 -_．L_ 口同压共轨缩口直喷柴油机轨压的优化匹配田维，黄丫，林学东，高莹 (吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春130025) ofRailPressure MatchingOptimization fora PressureCommonRailDirect High ectionDiesel withReentrant Inj Engine CombustionChamber TIAN Wei，HUANGYa，LIN Xue-dong，GAOYing (State ofAutomobile 130025，China) KeyLaboratory DynamicSimulation，JilinUniversity，Changchun ofthe ofthe commonrailfuelection in Abstract：Takingadvantageflexibilityhigh pressure inj system eontrol，theeffectof betweenr-eentrantchamberairflowcharacteristicsandcommonrail matching pressure on was microcosmicfield ratiodistri- engineperformanceinvestigated．Thevelocitydistribution，equivalence butionand fielddistributioninthe weresimulated multi··dimensional temperature cylinder byusing computa·- tionalfluid commonrail canmatchwelltheairflow dynamics(CFD)codeFIRE，the which optimal pressure characteristicsinthereentrantchamberundervarious conditionswasfoundoutbasedonthesimu- operating lated resul