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江苏省科学技术奖推荐书 （2012年度） 一、项目基本情况 专业组名称： 建筑、水利与交通 成果类别： _A1_ 编号： 项目名称 淮河入海水道近期工程关键技术研究与实践 完成人 _A16_ 完成单位 _A17_ 推荐单位（盖章） 学科分类名 称 1 河流泥沙工程学 代码 57045 2 水利工程施工 代码 57035 3 水工结构 代码 57025 所属国民经济行业 水的生产与供应业，建筑业，地质勘察业，水利管理业 任 务 来 源 自选项目 具体计划、基金的名称和编号： _A11_ _A12_ _A13_ 授权发明专利（项） 1 授权的其他知识产权（项） 2 项目起止时间 起始：1998 年 10 月 15 日 完成：2006 年 10 月 20 日 二、项 目 简 介 （限1200字） 淮河入海水道近期工程西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧与总渠呈二河三堤，东至扁担港注入黄海，全长163.5km。河道设计行洪流量为2270m3/s；枢纽工程设计流量为2270m3/s，强迫泄洪流量为2890m3/s。工程于1998年10月28日实施试挖段工程，1999年10月正式开工建设，2002年12月主体工程基本完成，总投资41.17亿元。2006年10月底通过竣工验收。 在工程建设过程中，为了使工程顺利实施，工程有关参建单位经研究，由淮河水利委员会治淮工程建设管理局等单位组成“淮河入海水道近期工程关键技术研究与实践”课题组，承担工程关键技术研究与实践工作。 本项目包含13个单项工程，应用了多个领域的理论、技术和方法解决了河道工程、枢纽工程、移民、管理中存在的多个难题，采用的技术主要有如下几个方面。 采用水力学模型试验、流体数值计算技术和调洪演算方法，获取了精确合理的成果，科学地确定了复杂流道系统过流能力，确定了枢纽的分流比、泄流能力与消能防冲方法。 在室内非绝热温升和现场原型试验基础上，采用非稳定温度场和应力场仿真计算基本理论、温湿耦合计算理论，对混凝土底板、闸墩等结构进行了仿真计算、反演反馈分析，预测混凝土的温度和应力，及时指导施工。 采用沿基坑外围环状布置降水井、一次降水的施工方法解决了基坑降水排水问题；采用振动沉模成槽混凝土防渗墙技术解决了二河枢纽运行期防渗问题。 用三维有限元方法对地基、涵洞和涵首进行了整体的静动力计算分析，优化了结构设计方案。 采用三维渗流数值模拟方法和现场抽水试验，对立交地涵基坑降水及渗流进行分析研究。综合二者的成果技术方案成功解决了超大粉砂基坑降水问题。 采取分年度、分地段实施导流的方法，解决了在京杭运河黄金段上建设水工建筑物的施工导航、防洪、排涝问题。 采用钢筋混凝土地下连续墙技术和预应力锚索技术进行了10.5m高的土质高边坡基坑支护。 采用皮带机运输、胎带机布料、合理分块分层浇筑的施工方案，满足了大尺寸薄壁结构的高强度、高密度的混凝土浇筑要求。 通过对混凝土原材料特性的研究与优选，进行高性能混凝土配合比设计及混凝土耐久性能试验，抗硫酸盐及抗氯离子侵蚀性试验，采用综合防腐蚀措施。 采用现场挂片试验，并根据盐雾和热盐水浸泡试验结果进行分析，获取了防腐涂层系统失效的原因。采用牺牲阳极阴极保护措施，与既有的金属涂层共同发挥防腐作用，使得海口枢纽钢闸门各处得到充分有效的阴极保护。 采用参与式移民安置规划理论、“三个指标”的移民环境容量分析方法、人口平衡模型、种植业结构优化模型，解决了移民过程中的几项难题。 采用系统理论和方法、“两个项目法人”管理模式、“政府－法人－社会三位一体的公益性工程建设管理机制”、动态工程管理模式、工程建设管理优化理论—关键链计划法，解决了工程管理过程中的诸多问题。 三、主要科技创新 （限5页） 1、创新性地提出开辟淮河入海通道的规划理念，结束千年淮河没有入海尾闾的历史 自从1194年黄河南堤决口夺淮以后，打乱了淮河流域水系，使淮河失去了自然形成的独立入海通道。1855年黄河北徙后，民间和政府提出过各类复淮导淮计划，重在解决下游出路，但都因各种原因未能付诸实施。洪泽湖为淮河中下游结合部的巨型综合利用平原水库，承泄淮河上中游15.8万km2面积的洪水，总库容169亿m3。洪泽湖安全泄洪能力不足问题，加快洪水下泄速度，增加淮河入海、入江的泄洪能力改善淮河中游地区防洪除涝条件、减轻防洪压力、确保淮北大堤安全。提高洪泽湖及其下游防洪保护区防洪标准2003年随着淮河入海水道的建成通水，结束了淮河800多年来无排洪入海通道的历史。海口枢纽是淮河入海水道的末级控制枢纽，具有泄洪、排涝、挡潮、连接南北交通等多种功能，工程紧邻黄海海口枢纽5%的普通硅酸盐水泥），全面采用新型无色有机材料（GM-90I多功能有机硅保护剂）保护，以及