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广州市轨道交通十三号线一期工程（鱼珠～象颈岭） 变电所综合自动化系统 用户需求书 （二） 专用要求 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 工程设计证书 甲级 编号：A112001792 二0一四年八月  目 录 一、 技术条件 1 1、 工程概况及适用范围 1 2、 环境条件 1 3、 采用标准 2 4、 变电所综合自动化系统构成 2 5、 变电所综合自动化系统功能 12 6、 控制信号盘结构要求 15 7、 接口 16 8、 控制、监视、测量范围及系统容量估算 19 9、 软件要求 20 10、 基本性能指标要求 21 11、 系统绝缘、抗干扰性能要求 22 12、 可靠性、可维护性、可扩展性 23 13、 铭牌及标识 23 14、 附图 24 二、 供货范围 26 1、 设备数量 26 2、 随机附件数量 26 3、 专用工具及测试仪表 27 技术条件 工程概况及适用范围 工程概况 十三号线一期工程鱼珠至象颈岭段线路长约26.95km，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站4座，分别为鱼珠站与五号线换乘，丰乐路站与七号线换乘，夏园站与五号线换乘，新塘站与十六号线、穗莞深城际线换乘；平均站间距约2.6km。最大站间距为南岗至温涌路区间，为4001.58m，最小站间距为官湖至象颈岭区间，为1524.02m。在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，在夏园站附近、官湖车辆段内各设置一座主变电站。 十三号线采用A型车辆，初、近、远期均为8节编组，最高运行速度100km/h。本线远期采用大小交路运营的方式，高峰小时最大行车密度为初期12对，近期24对，远期30对。 十三号线一期工程设置墩美、官湖两座主变电所，分别位于夏园站附近和官湖车辆段内，其中墩美主变电所要考虑五号线延伸线的供电条件和容量预留，官湖主变电所要考虑十六号线延伸线的供电条件和容量预留。正线设牵引变电所11座，车辆段设牵引变电所1座。 供电系统采用110/33kV两级电压制的集中供电方式，牵引供电系统采用直流1500V供电。地下区段全部线路采用架空刚性接触网，车辆段采用架空柔性接触网。 适用范围 投标人作为系统的集成方，负责整个变电所内的自动化系统总体功能的实现，完成所内所有设备间的联动、闭锁等功能。+40(C 相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25(C）；有凝露发生。 海拔高度：≤1000 m 地震烈度：≤7度 振动：f10Hz时，振幅为0.3mm；10Hzf150Hz时，加速度为1m/s2。 雷暴日：≤90日/年 采用标准 设备的制造、试验和验收除了满足本的要求外，还应符合如下标准规范：《地铁设计规范》（GB 50157-203） 《地区电网调度自动化系统》（GB/T 13730-2002） 《远动终端设备》（GB/T 13729-2002） 《计算机场地通用规范》（GB/T 2887-20） 《》GB/T15153.1-1998） 《远动设备及系统性能要求》GB/T 17463-1998） 《远动设备及系统接口（电气特性）》GB/T 16435.1-1996） 《电磁兼容》GB/T 17626） 《铁路供电调度系统设计规范》（TB 10117-2008） 《地区电网调度自动化设计技术规程》（DL/T 5002-2005） 《》DL/T 634.5101-2002） 《电力系统调度自动化设计技术规程》DL/T 5003-2005） 《继电保护设备信息接口配套标准》IEC60870-5-103） 《远动网络传输规约》IEC60870-5-104） 《交流采样远动终端技术条件》（DL/T 630-1997） 所内所有设备均应采用工业级产品。控制信号盘安装在变电所控制室内，盘上安装有单元、人机接口单元（）、测控装置（数字I/O和模拟I/O）等设备，并预留供便携式计算机及打印机操作的可拉出活动支架的位置。盘上设有音响报警装置，应具有事故、预告两种音响，并设置音响“投入”、“撤除”转换开关。音响应为自动复归方式，报警时间应可调整。控制信号盘上还应装设信号灯等。控制信号盘内或网络设备如需要不同于DC0V电压等级的电源，如DC48V、DC24V电源等，应由本系统投标人负责转换，并含在本招标范围内 2）主处理器模块 采用嵌入式系统，其CPU字长不低于32位，主频不低于1GHz，内存容量不低于2G具有强大的数据处理及存储能力、快速的实时响应性容量应满足变电所内所有设备的遥测量、遥信量、电度量、遥控量的容量要求。容量不低于G。投标人投标时应提供的具体容量和能存储的历史数据容量。 具有用于连接到不同的设备群上的高性能所内通信网络接口（光纤以太网、RS485总线形式）。通信接口标准及规约应能满足各种不同间隔单元接入的要求，接口类型不少于5种，接口模块标