运输队2012年工作总结及2013年工作计划..docVIP

运输队2012年工作总结及2013年工作计划 一、2012年工作总结 2012年运输队坚持扎实抓好“三基”工作，以质量标准化创建为基点，以安全生产为中心，强化时刻为生产服务的理念，通过建立严格的管理制度，规范职工的操作行为，及时准确的供应物料、车皮，有效控制车辆使用，提高运输系统运转效率，保障运输系统安全，具体有以下几个方面： （一）优化管理制度 提升管理水平 良好的管理方法可以有效的解决生产问题，运输队从生产实际出发建立健全规章制度，一是根据不断变化的生产形势，运输队重新编制了《矿车使用管理规定》、《设备、物料打运管理规定》、《矿车轨道维护管理制度》，增加了《电机车使用维修管理规定》、《斜井运输绞车及安全设施维护管理制度》、《运输队事故追查处理规定》等相关制度，并对各工种安全责任制、岗位责任制、操作规程进行了修订，详细明确了各工种的工作要求、工作内容、工作标准、处罚方法，使运输工作有标准，有规范，使设备设施能够长期保持质量标准化要求。 二是规范措施、牌版管理。根据现场情况运输队编写了《6-2底抽巷系统物料打运安全技术措施》、《1202（3）、1242（3）工作面液压支架拆除打运安全措施》、《1212（1）、1312（1）工作面液压支架安装打运安全措施》等，将北11-2、-580、13-1三条主斜巷打运措施进行了复审，并完善南11-2新斜巷各项措施和牌版管理。在运输队主要硐室安装“要害硐室 闲人免进”牌，井下调度员制定了文明用语，规范调度员的一言一行，提升运输职工服务意识。 三是强化现场管理。规定大班人员要带着任务下井，在生产中出现问题要及时解决，工作形成闭合，不得延误生产。加强井下泄露通信设施的使用和维护，通过井下调度员和电机车司机的不断联系，保持信息畅通，及时安排物料供应，生产重点部位，运输队要求班班盯现场，确保迎头队伍生产用料。对于打运支架等重要物料时，区队长必须到现场跟班。 （二）采取多种方法确保安全 2012年运输队新接收了南11-2新斜巷、南翼回风大巷、6-2底抽巷打运系统、6-2检修联巷打运系统，南11-2矸石仓，准备接收6-2矸石仓、北一（6-2）上采区6煤底板轨道上山打运系统（无极绳打运），运输系统更加复杂和困难，工作和安全压力大大增加，要把好运输每个安全环节就尤为重要。一是严格落实《运输队不规范行为及处罚规定》，规定分为公共部分、电机车司机、押车工、信把工、绞车司机、钉道工、机电工，7个部分，6个工种，共计52条，详细列出了运输各个工种的不规范操作行为，这52条吸取饿了多年的煤矿经验，有些是老矿曾经血的教训，并补充制定了《强化运输安全管理强制规定》和《运输队安全管理补充规定》；通过这些规定的落实，让运输队职工工作有标准，从生产的各个环节有效杜绝职工违章操作。 二是继续做好“双规范”和“手指口述”工作。“双规范”明确规定了职工的工作职责、工作范围，职工要牢固掌握才能避免在工作中少犯或不犯错误，“手指口述”是安全操作的一道关口，有了它，职工在操作前可以自查、提醒，避免漏操作。今年以来运输队坚持将“双规范”和“手指口述”纳入班前会管理，利用班前会随机抽问职工，每天问不同的人员，同时在班前会反复讲解“双规范”和“手指口述”内容，让职工理解每个条款的含义，加深职工印象。三是在生产现场采取有效的安全手段，解决安全隐患。运输队在井下主巷道道岔处共安装了30多个道岔提醒标语，防止电机车在行进过程中由于没发现道岔而急转弯或误入其他轨道，造成安全问题。在两风门之间由于间距短，电机车在风门处行进时尤其要注意，为了避免撞风门的发生，运输队规定电机车司机和押车工过风门的具体分工和联系方法，同时在风门之外设置停止线和临时安全档，电机车在进入风门后立即停下，不得越线。由于电机车过弯道时看不到前方，运输队在井下各处弯道装设弯道报警器，电机车过弯时可以及时提醒前方行人注意安全。 （三）重视技术 强化培训 运输队2012年重视提升全队职工的技术水平，坚持抓好培训工作。一是运输队落实特殊工种培训。全年特殊工种复训、培训共计117人，包括井下电钳工、电机车司机、信号把钩工、小绞车司机、主提升司机5个工种，建立了详细的职工台帐，每月根据职工的持证情况，依次安排复训，新职工及时安排培训取证，同时要求运输队所有职工在井下工作时都必须持证上岗，遵守岗位工种要求。技能鉴定是淮浙公司认真推行的一项工作，运输队高度重视，要求符合条件的人员积极参加技能鉴定的培训和考核，通过取得初级工、中级工、高级工证来提高本岗位技术水平，提高业务水平，解决生产问题。 二是重视师徒结对工作。对于今年运输队新到的6名年轻职工，运输队支部强调要积极培养好新人。通过认真考虑，从班组选取了包括班长在内的6名优秀老师带徒弟，逐一签定了师徒协议，制定了详细的阶段培养计划，先从基础教育开始，认