外环内试点放宽停车费上限.PDFVIP

一 、二版 责任 编 辑 何佳 玺 美术 编 辑 朱 晔 / / 2 综 合 2017 年 7 月 14 日 星期 五 “十三五”本市将增150万个停车位 外环 内试点放宽停车费上限 本 报 讯 小汽车越来越普及 ，停车泊位却 日益窘迫。 和 “出行停车”实行差异化供给。 在 中心区、外围区、郊区 公共、道路、专用等各类停车资源向周边住宅小区、医院、 由市交通委编制起草的《上海市静态交通行业发展 “十三 城镇化 区域等不同区域 ，针对住宅小 区、医院、学校等不 学校等错时开放共享 ，同步促进充 电设施分时共享。 将明 五”规划》显示 ，通过加强综合措施保障 ，沪上停车设施供 同的停车矛盾特征 ，明确分区分类管控要求 ，采取差别化 确停 车资源共享利用项 目建设和验 收标准 ， 确保完成 给规模将适度扩大 ，“十三五”期间预计本市可新增 150万 的停车供给及需求管理政策。 要倡导形成 “自备车位 、理 2017年市政府实事项 目有关创建50个停车资源共享利用 个停车泊位。 性购车、合理用车、有序停车”的车辆拥有和使用理念 ，鼓 示范项 目的任务要求 ，力争完成 “十三五 ”停车共享项 目 励 引导社会资本和力量等市场主体全面参与停车规划建 分区创建指标。 逾50%的停 车场可预 约 设和管理工作。 发挥价格杠杆调节作用 《规划》明确 ，预期本市 “十三五”期间新增 的150万个 针对住宅小区夜间停车需求和 医院、公共服务机构、 停车泊位 中，结合建筑开发 ，新增配建泊位 140万个 ；结合 商业街 区等临时停车需求 ， 将有效发挥时段性道路停车 《规划》明确 ，基于区域交通的差异化特点 ，在本市外 单独供地、枢纽建设、环境整治、绿化配套、配建增建等方 作用 ，要实行 “适度满足基本停车 ，从严控制出行停车 ”的 环线 内相关区将开展公共停车场 （库 ）价格管理 区域试 式 ，新增公共泊位5万个（含 P+R泊位 ）；结合住宅小 区综 差别化供给策略 ，适度保障住宅小区、医院等基本停车供 点 ，聚焦交通矛盾突 出区域 ，授权相关区人 民政府 因地制 合治理 以及 医院、学校和商办等建筑 内部挖潜改建 ，新增 给 ，严格调控办公、商务等 出行停车供给 ，通过采取信息 宜制定停车收费政策。 适度放宽政府指导价上限控制 ，扩 专用泊位5万个。 引导、错时共享、价格调控等手段 ，提高既有停车泊位 的 大市场价适用范围 ， 将进一步发挥价格杠杆对停车供 需 为提高停车设施利用效率 ，“十三五”期间 ，沪上将力 使用效率。 的调节作用。 放开社会资本全额投资新建停车设施 的收 争将经营性泊位周转率提升20%，其中道路泊位周转率提 费价格管制 ， 政府和社会资本合作建设的停车设施 由政 全 市公 共停 车信 息将联 网 升30%。 而停车经营服务水平也要显著提升 ：在100