审车 秘籍 .docVIP

审 车 检 查 一 外检 　　 　　 1、 首先是整车装备： 　　 　　 车身外覌要整洁、装配齐全，沒有刮、擦、掉、缺、破、漏、裸的痕迹，轮（备）胎气压正常，轮（备）胎胎面符合要求，随车工具齐全。 　　 　　 2、其次是灯光信号： 　　 　　 首先是大、小灯要亮，光束（尤其远光灯）要强，顶灯、防雾灯、刹车灯、倒车灯、牌照灯一样都不能少、缺或灭。 　　 　　 转向灯不但要亮，闪烁间隔要分明、恒定、醒目。警示灯必须工作正常。 　　 　　 按要求对驾驶室（箱）内的顶灯，指示灯，仪表仪器的信号灯和其它报警装置都是要检查的，也应该有所注意。 3、前照灯光束照射位置要求 1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H-0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。 2、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平置要求左灯向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。 3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。 4、机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表1的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态。 前照灯发光强度要求 新车 15000 12000 旧车 12000 10000 允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合 格。 　　 　　 3、另外还有雨刮器工作要正常，电、气喇叭要鸣响。 　　 二 尾气(烟度) 　　 1、汽油车(尾气): 　　 　　 汽油车尾气的检测，主要是对汽油燃烧后排入大气中的氮氧化和物、碳氢化合物及硫化物进行综合分析检测判定是否合格。而随着汽车工业的发展和环保意识的增强，現在出产的汽油车基本上都装有三元催化器，凡是装有此装置的汽车,如果发动机工作正常，尾气的排放应该都不会超标。而无此装置的汽车只要发动机容易启动、工作正常、运转平稳，沒有沉、闷、爆或突然熄火的情况，检测就不会有多大的问题。 　　 　　 一个最简便的方法，就是看排气管出口是否发黑，如果发白或发黄就说明发动机工作状况良好，油、电路沒有异常，是最佳工作和省油状态。检测一般都不会出現意外情况的。 如果一氧化碳（CO）超且换三元催化器了，那有可能是三元催化器不正宗，或者排气管上的氧传感器失效，再有就是你的燃油供给太多，空气供给太少，要检查燃油供给系统和空气供给系统 如果碳氢化合物（HC）超且换三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗，或就检查气缸压力，不过通常是气门漏气引起的。 如果氮氧化合物（NO）超且换三元催化器了，那也有可能是三元催化器不正宗，或EGR阀坏了，或点火时间调一下，NO超标的原因是高温加富氧，就是氧气太多了 　　 　 　　 　　 三 制 动 　　 　　 1、制动力： 　　 　　 所谓制动力，通俗的讲就是汽车的刹车力量，制动力是评价汽车制动性能的最本质因素。它的数据要求是：一轴60%以上，其余各轴的制动力在20%以上就可判定合格。 　　 　　 但是，它还有一个要求就是：整车的制动力也必须达到60%以上才能合格。这就要求除一轴的制动力必须达到60%以上外，其余各轴也必须接近或超过这个数据，才能达到整车制动力的要求。 　　 　　 而作为驾驶员审车前对自已全车制动力最简捷，也是最直覌的判断方法就是：当车速达到30/h左右时急刹车,然后下车查看各车轮在地面上的拖痕，如果拖痕在2米左右，且印痕明显，就说明制动力一般沒有问题。 　　 　　 2、 制动力平衡： 　　 　　 简单讲：就是同一轴的左右制动力是否接近。它所要求的数据是一轴必须小于16%，其余各轴当制动力小于60%时是小于5%，大于60%时是小于20%。 　　 　　 而制动平衡力最直覌的判断方法就是：时速在30/H左右时急刹车，根椐车轮拖痕的距离判断制动力平衡：拖痕长度越是接近，一般力差也就越小。 　　 　　 3、制动协调时间： 　　 　　 在要求制动力平衡的同时，还有一个制动协调时间。它的要求是气压制动小于0、35s，油压制动小于0、40s。 　　 　　 它主要是保证汽车在刹车时能够平稳直行，不致使汽车跑偏或侧滑而造成交通事故，尤其在搓板路、雨雪天时，它所显現出的重要性只有亲身感受的人才会有深刻的体会。 　　 　　 对制动协调时间能够达到要求的方法，我的实践是：制动踏板自由行程不宜过大，制动各操纵件要衔接良好、活动自如、润滑到位、调整規范。 　　 　　 4、车轮阻滞： 　　 　　 车轮旋转一周以上的最大阻力是车轮阻滞力。通俗点说就是：车轮是否抱住。 　　 　　 它的要求是各轮都小于2、