港口物流之流程知识挖掘概述和智能优化设计.docVIP

　　港口物流之流程知识挖掘概述和智能优化设计 1绪论 1.1研究背景及选题意义 随着经济全球化的发展，贸易港口作为联接海陆货物运输和国际贸易的重要战略节点⑴，已经发展成为重要的贸易和物流中心。现代港口在本质上就是一个综合物流基地[2]，世界贸易的90%以上是通过海运方式实现。因此，港口物流在综合物流体系中具有非常重要的作用，是国际物流的重要环节。港口的大发展是支撑我国成为全球性经济大国的物流基础之一。2010年，我国的上海、舟山、天津、广州、青岛、大连和秦皇岛等七大港口进入全球港口吞吐量排名前十位，其中上海港位居世界第一位。在中国经济快速增长和对外贸易迅猛发展等条件支撑下，中国已经成为世界性港口大国。根据交通运输部发布的《2011中国航运发展报告》，2011年我国全国港口完成货物吞吐量]00.41亿吨，其中外贸货物吞吐量27.86亿吨，集装箱吞吐量达L64亿TEU，分别比上年增长12.4%、11.4%和12.0%。货物总吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界首位图1.1显示了 2006年到2011年我国港口货物吞吐量的发展情况。在港口物流总量高速发展的同时，也存在诸多亟待解决的问题。作为国际贸易的重要节点，港口面临着来自全球市场的激烈竞争，物流运营面临着从效率到安全等各方面的严峻挑战。数据表明，我国物流中存在巨大的浪费现象。2010年和2011年中国物流成本占国内生产总值的比重均在18%左右，而大部分发达国家的相应比重在8%?10%之间。与此同时，物流运营风险事故严重困扰着我国物流的健康发展。据统计，我国物流业每年因包装事故造成的损失约150亿元，因装卸、运输事故造成的损失500亿元，因储存事故造成的损失约30亿元。由于港口特殊的区位特点，港口物流中存在的效率和风险问题更加多样和复杂。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲在《中国港口和现代物流发展的机遇与挑战》中指出，中国未来必须把发展现代流通上升到国家战略，真正实现物流活动的无缝链接和高效运转，才可以真正产生物流业的第三利润源，使我国实现从经济大国到经济强国的转变。因此，提高物流运营效率，降低物流成本及风险，是当前我国港口物流乃至整个社会经济发展面临的迫切问题。 1.2本文研究内容和结构 1.2.1研究的主要内容 本文将以港口物流流程为研究对象，融合并有效改进港口物流、业务流程管理、工作流建模、过程挖掘和数据挖掘等理论方法，建立港口物流流程知识挖掘的方法体系，从工作流建模、控制流挖掘、流程绩效分析和流程风险分析等方面对港口物流流程知识挖掘展开系统研究。在此基础上，将物联网等智能技术应用和流程知识挖掘分析结合，实现物流和知识流的紧密集成，建立港口物流流程的智能优化方法框架。主要研究内容包括：分析了港口物流流程的特点，研究了声明式和程序式两种工作流建模方法，指出声明式建模方法更适用于松散结构的跨物流组织之间的工作流建模，而程序式建模方法则能够较好地表达特定物流组织内部的工作流模型。在此基础上，提出了融合声明式和程序式流程建模方法的港口物流流程工作流集成建模方法。依据港口物流服务组织职能的划分，将港口物流流程划分为松散结构和高度结构化结构两部分，分别釆用声明式和程序式方法建模，并对所建立的模型进行了模拟执行验证分析。实例模拟分析的结果表明，集成建模方法既能够很好地表达特定港口物流组织机构内部具有严格顺序关系的流程模型，也能够通过定义流程规则约束很好地适应跨不同港口物流组织机构之间物流流程的灵活性需求，解决程序式建模方法对流程模型过度限制的问题。 2基本概念术语和文献综述 2.1基本概念及术语界定 物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、在制品库存、制成品和相关信息流从起始地到消费地的有效率的、符合成本效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程[⑷。1998年10月，CLM将物流进一步定义为：物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对产品、服务和相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的正向和反向流动和存储进行的计划、实施和控制过程[45]。随着信息技术的发展，现代物流的概念越来越多地关注以信息网络支持的流程。现代物流强调系统整体优化，即以现代信息技术为基础，对物流系统内运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、存储等各子系统间进行优化整合，强调全程物流。现代物流的决策、运作和管理都离不开信息系统的支撑。流程（Process)：流程一词，在英文中的标准用语为Process，在中文中也常译为过程。众多学者从不同角度提出了流程的定义：美国著名管理学家Michael Hammer将流程定义为创造价值的一组相关任务，并认为在任何组织中，都存在大量由更多子流程组成的流程1461。他提出以业务流程为中心，对企业业务流程进行再造，重新设计企业的经营、管理和运作方式，是对以分工为基础的传统管理学思想的巨大变革