船用冷库故障诊断和处理对策.docVIP

船用冷库的故障诊断及处理对策 保证船用冷库的正常运行是保障船员生活质量的关键。就船用低温冷库温度偏高的实例，根据采集的技术参数，系统分析故障产生的原因，有针对性地提出故障排除措施。 故障机理分析 压缩机长时间运转低温冷库的温度还是无法满足要求，原因可能是低温冷库隔热差、制冷剂不足、冷凝温度和蒸发温度出现偏差等。 1.冷库隔热差 冷库隔热差直接导致冷库全热负荷大幅度增加，压缩机一直运转，蒸发器大量吸热仍无法使库温降到设定的温度。检查低温冷库隔热层，没有发现损坏，库门也没有关不严的现象，所以排除环境热量进入冷库导致库温无法降低的可能性。 2.系统制冷剂不足 系统中制冷剂太少，液管吸口有时高于制冷剂液面，则液管中混有制冷剂气体，即使膨胀阀全开，液态制冷剂流量仍不足，致使：(1)蒸发温度低于0°C 的冷库，蒸发器后段的结霜融化。(2)压缩机吸气过热温度增加，吸入压力和排出压力都降低，制冷量减少或者压缩机长时间运转库温仍降不下来，严重时库温未到下限压缩机就因吸气压力过低而停车，引起压缩机起停频繁。 该船冷库制冷系统要求制冷剂全部回收时液位高度在80%左右，正常工作时根据冷库热负荷的大小，液位一般在1/3~1/2。冷凝器兼作贮液器并装有液位镜。故障时观察制冷剂液位在2/3处，可排除系统制冷剂过少因素。 3.冷凝温度出现较大偏差 随着冷凝压力的下降，冷凝温度也会随之降低，并在一定程度上降低压缩机的轴功率和提高系统的制冷量；但冷凝压力过低反而导致通过膨胀阀的制冷剂减少，进入蒸发器的制冷剂流量不足。冷凝压力不足的产生原因主要是压缩机故障或冷凝器冷凝能力过强。吸排气阀片漏泄、活塞环密封不严或压缩机无法增载，均导致压缩机排压不足，而冷却水温度过低或流量过大也将导致冷凝压力下降。 4．蒸发温度过低 蒸发器蒸发压力过低，决定了蒸发温度偏低将使系统的制冷量降低。蒸发器换热能力下降或制冷剂不足将使蒸发器的制冷能力下降，蒸发压力下降为p0，蒸发温度随之降低为t0 ，系统的循环改变为l -2 -3 -4 -1，相应地单位制冷量由q0下降为q0 ，单位理论功由w0增加为w0，压缩机的输气系数λ降低，比容v1增大，轴效率ηe基本不变。基于以上分析，当蒸发温度降低时，压缩机的轴功率Pe和制冷量Q0都下降。 故障的排除 关闭低温库膨胀阀前的截止阀，抽空制冷剂，再关闭膨胀阀后的截止阀，拆下膨胀阀检查，发现阀前滤器的滤网比较脏。正因为膨胀阀进口滤器出现脏堵，造成液体制冷剂流经该滤器时已经被节流降压，提前“闪发”使整个阀体结霜，更严重的是导致进入蒸发器的制冷剂不足，冷库温度一直无法降低。 找出本故障的原因后先对该热力膨胀阀的滤器进行清洗，并正确安装在系统中，同时对膨胀阀重新调整。启动制冷装置并使冷库处于正常稳定运行状态下，小幅度转动调节螺杆的圈数(每次调1/4圈) ，每次调节间隔的时间要求达到30 min，因为实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在一定热惰性，信号传递滞后，所以每次调节之后需待系统运行基本稳定后， 再根据冷库的热力参数值确定是否需要进一步调整。 正确调整热力膨胀阀后，蒸发器出口温度为-25°C，回气压力为0.16MPa，对应饱和温度为-30°C，相减后过热度为5 °C，符合过热度的要求，同时数小时之后该低温库的温度达到-20°C(设定值)。 常州市武进区洛阳泰康冷库厂位于美丽的太湖之滨，江南的鱼米之乡——常州市洛阳镇。公司主供产品：冷库板、冷库半移门、全移门及移门。钢质、铝质蒸发器（铝排），各种制冷机组、冷却塔。另外提供各种厚度（5cm，7cm，10cm，12cm，15cm，20cm）库板，可根据客户定制生产。配供产品：电控柜、胶水、膨胀阀、门锁等。针对以上分析，该厂给出如下总结： 总结 船用冷库的特殊性以及制冷装置自身的复杂性，给轮机员准确分析故障并采取相应排除措施带来很大的压力。当冷库出现异常时，应迅速判断故障的类型，熟练运用有关理论知识，借助系统采集的数据参数值对照系统的设计值，初步确定产生故障的原因，并利用丰富的实践经验最终找出故障产生的准确部位并采取正确的处理方法予以排除。