判断伤损规定.docxVIP

钢轨轻伤和重伤标准1-1：（来自《铁运【2006】146号部令》）伤损项目伤损程度备注轻伤重伤Umax＞160km/h160km/h≥Umax＞120km/hUmax≤120km/hUmax＞160km/h160km/h≥Umax＞120km/hUmax≤120km/h钢轨头部磨耗磨耗超过１－２表所列限度之一者磨耗超过１－３表所列限度之一者轨端或轨顶面剥落掉块长度超过１５mm且深度超过3mm长度超过１５mm且深度超过3mm长度超过１５mm且深度超过4mm长度超过25mm且深度超过3mm长度超过25mm且深度超过3mm长度超过30mm且深度超过8mm钢轨顶面擦伤深度超过0.5mm深度超过0.5mm深度超过1mm深度超过1.5mm深度超过2.5mm深度超过3.5mm用一米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内钢轨低头超过1mm超过1.5mm超过3mm超过1.5mm超过2.5mm超过3.5mm波浪形磨耗谷深超过0.3mm谷深超过0.3mm谷深超过0.5mm钢轨表面裂纹有有有包括螺孔裂纹，轨头下颚裂纹透绣、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）钢轨内部裂纹有有有包括核伤（黑核、白核）钢轨纵向裂纹钢轨变形有有有轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂钢轨锈蚀经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm。经锈蚀后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm钢轨头部磨耗轻伤标准1-2钢轨（kg/m）总磨耗（mm）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线其他站线7591216188910111012161875以下~609121416899101012141660以下~50121489121450以下~43101278101243以：1、总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。2、垂直磨耗在钢发顶面宽1/ 3处（距标准工作边）测量。3、侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量。钢轨头部磨耗重伤标准1-3：钢轨（kg/m）垂直磨耗（mm）侧面磨耗（mm）Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线及站线Umax＞160km/h正线160km/h≥Umax＞120km/h正线Umax≤120km/h正线及到发线及站线7510111212162175以下~6010111112161960以下下~4391543以下813钢轨折断标准：钢轨全截面至少断成两部分；裂纹已经贯通整个轨头截面；裂纹已经贯通整个轨底截面；允许速度大于120km/h区段钢轨顶面有长大于50mm，深大于10mm，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面有长大于30mm，深大于5mm的掉块。钢轨重伤标准（文字补充部分）钢轨内部有裂纹：包括核发伤（含黑核发、白核发）、钢轨纵向裂纹等；钢轨表面有裂纹：包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面是鱼鳞裂纹）；轨头下颚透锈长度超过30mm；钢轨在任何部位变形（轨头扩大，轨腰扭曲或鼓包），经确认内部有暗裂；钢轨探伤人员和线路（检查）工长认为有影响安全的其他缺陷。钢轨伤损标记1-4：伤损范围及标记伤损种类说明连续伤损一点伤损轻伤｜←△→｜↑△用白铅油做标记轻伤有发展｜←△△→｜↑△△用白铅油做标记重伤｜←△△△→｜↑△△△用白铅油做标记道岔伤损标准：高锰钢整铸辙岔轻伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨、岔跟座）；辙岔心宽40mm断面处，辙岔心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下部分，在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，其他站线上超过8mm；60kg/m及以上钢轨，在允许速度超过120kg/m正线上超过4mm，其他正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，可动心轨宽40mm断面及可动心宽20 mm断面对应的翼轨垂直麻耗（不含翼轨加高部分）超过4mm。辙岔顶面和侧面的任何部位有裂纹；辙岔心、辙岔翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120 km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15mm，且深度超过3mm。钢轨探伤人员或养路工长认为有伤损的辙岔。高锰钢整铸辙岔重伤标准（含可动心轨辙岔中高锰钢整铸翼轨岔跟座）辙岔心宽40mm