新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段DK290+600～DK291+695规划调整.pdf

新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段 DK290+600～DK291+695 规划调整 环境影响评价简本公示  因武汉至十堰铁路 DK290+600～DK291+695 区段周边用地规划调整，根据 《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等法规的有 关规定，中铁第四勘察设计院集团有限公司受湖北汉十城际铁路有限责任公司委托 开展“新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段 DK290+600～DK291+695 规划调整”环境 影响评价工作。我公司接受委托后，通过对规划调整区段现场踏勘，在调查、收集 有关资料的基础上，根据国家相关法律、法规、标准及环境影响评价技术导则编制 了本次规划调整区段环境影响报告书。按《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发 2006[28]号)的要求，现就新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段 DK290+600～ DK291+695 规划调整环境影响报告书（简本）向公众公告如下： 一、建设项目概况 武汉至十堰铁路孝感至十堰段工程东连武汉枢纽，并通过京广客专连接武汉、 长沙以及我国华南地区，通过在建的武九客专沟通华东地区；远期西连西安枢纽， 并通过徐兰客专、银西快速铁路向西北地区辐射；中与郑万客专连接，沟通河南、 华北及西南地区，是中西部客运专线的重要组成部分。 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段位于湖北省境内，线路自在建汉孝城际铁路 孝感东站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳至十堰，正线总长约 399km。全线 设车站 13 座，新建襄阳动车运用所一处。全线新建 8 座牵引变电所，供电等级为 220kV，牵引网采用 AT 供电方式。 工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值 350km/h，采用无砟轨道。工 程工期 4 年。 2015 年 1 月，湖北省环境保护厅对《新建铁路武汉经襄阳至十堰城际铁路环 境影响报告书》下达批复意见（鄂环审【2015】27 号）。因初步设计阶段襄阳段线 路等工程发生变更，本工程已编制完成《新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段补充环 境影响报告书》；2015 年 8 月，湖北省环境保护厅以鄂环审【2015】265 号《关于 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段补充环境影响报告书的批复》对本工程补充环评 报告书进行了批复。 2015 年 12 月工程全线开工建设。 二、线路 DK290+600～DK291+695 区段周边规划调整概述 2016 年 2 月，襄阳市人民政府以襄政函【2016】11 号《关于襄城区营盘＆ 麒麟片区控制性详细规划的批复》对凤凰家园、白云雅轩所在片区控制性详细规划 进行了批复。根据批复及控制性详细规划图，汉十铁路线路 DK290+600～ DK291+695 区段周边规划用地进行了调整，规划调整后敏感建筑均距线路外轨中心 线 50m 以远。其中线路左侧在建项目富春山居距线路外轨中心线最近距离 53.5m， 线路右侧在建项目凤凰家园还建房距线路外轨中心线最近距离 88m（拟建住宅楼最 近距离 64.5m）；线路左侧白云雅轩规划居住用地距线路外轨中心线最近距离 160m， 线路右侧凤凰家园规划居住用地距线路外轨中心线最近距离 132.5m。规划调整区 段铁路为桥梁穿越，铁路距敏感建筑及规划居住用地较原环评阶段发生变化，将主 要导致该区段噪声、振动环境影响的变化。本次主要就工程对规划调整区段噪声、 振动环境影响进行评价，并提出污染防治措施。 三、环境现状 （一）环境质量现状 1、声环境现状 根据《2016 年度襄阳市环境状况公报》， 2016 年市区区域环境噪声年均值为 55.5dB(A),交通噪声年均值为 66.9dB(A)。本次评价区段，在建住宅楼及规划居住用 地环境噪声主要来自汉十铁路施工及襄南大道交通噪声影响，噪声现状值昼间为 53.1～65.9 dB(A)，夜间为 47.8～64.8 dB(A)，环境噪声存在超标现象。 2、振动环境现状 工程评价范围内振动敏感点在建住宅楼富春山居环境振动影响主要来自汉十 铁路施工振动影响，振动现状