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简述施工和管理对管道质量的影响及管道缺陷的常见修复方法徐一飞，刘国庆常州市建筑科学研究院股份有限公司，江苏省常州市，213022摘要：通过对大量新建小区的第三方管道CCTV检测结果数据的对比分析，依据现行国家行业规范及多年检测岗位从业经验，结合工地现场施工、管理和管道结构性缺陷的一般性修复方法，综合分析新建管道缺陷问题出现的原因及常见的处理方法，并以此作为相关单位施工和管理工作的问题实例，以便在今后的建设工程中避免管道缺陷问题的出现。关键字：管道缺陷；施工管理；小区新建管道；管道修复1.背景近两年，随着建筑市场的持续低弥，大大小小的施工单位面临严峻的生存考验。技术能力的良莠不齐和激烈的市场竞争造成了工程让利现象愈发严重。工程的招标、分包使得一个单位工程中有多个单位共同承担的建设任务。这不仅给甲方和监理单位带来的极大的管理压力，也直接导致了新建管道在进行第三方CCTV数字化检测时，各种管道缺陷问题一一涌现。为了探明缺陷形成原因，以多个小区新建管道检测工程为实例，依据大量第三方管道CCTV数字化检测结果，综合分析管道施工质量及现场管理对管道质量的主要影响。2. 管道缺陷产生原因相比于道路市政管线，新建小区的排水管道因其埋深浅，检查井多，场地施工单位多，反工多等等问题一直困扰着施工方、甲方等各单位。施工期间，由于沟通衔接不当，其“拉链”式的施工特点又使许多管道出现诸如：障碍物、破裂、变形、井内接头等缺陷问题。而施工过程中，诸多不符合规范操作的施工行为也给管道质量带了极大影响。以职能单位划分，大致可以分为三类：施工质量影响因素、现场管理影响因素以及其他影响因素。2.1 施工质量影响第三方检测数据表明，许多管道缺陷的形成都由于施工方式、方法不当造成。主要有以下四点：管道基础对于管道基础，可按管道后期可能出现的缺陷种类大致分成2大诱因，分别为管道的标高把控和管道基础的坚实程度（即压实度）。标高的精确掌控可以保证重力流管道的排水功能运行良好，平顺。不会出现滞水、积水或是外水倒灌等情况出现，这样就减少了管道内因长期积水引发的腐蚀、沉降（使用素土或灰土回填及沙包封管道）甚至变形等次生缺陷的发育。而管道基础是否坚实，压实度是否满足设计需求则可以防止管道日后出现沉降、洼水、接口松动、渗漏、轴线偏差等缺陷问题。管材运送、承插对接许多工地在管材进场时，由于小区道路较窄或场地有其他施工作业，习惯性的把进场管材堆叠在场地边缘，等到管道进行铺设时，常常发现使用挖掘机、推土机运送或人工运滚动至埋设地点。这一过程中，尤其是钢筋混凝土管，在与机械铲臂接触时，在放管入槽的磕碰中，很容易在管口位置引发混凝土破裂形成豁口。若是继续将管口破损的管材用于管道铺设，在管道内就会呈现出破裂或者接口不当的缺陷问题。而对于承插式管道而言，还容易出现密封胶圈裸露、脱落、管外水流渗漏进入管道内部等缺陷。管道回填当管道拼接完毕，即可进行覆土回填压实处理。需要重点指出的是，严禁使用建筑垃圾土作为管道的回填土。当回填土中含有较大砖（石）块、钢筋、木棍、质地坚硬边缘锋利等杂物时，应先将土中此类杂物清除再进行管道的回填。否则在压实的过程中极易造成管道的变形、破损，尤其是强度较低的HDPE波纹管等塑料管材，在施工过程中需要格外重视。检查井后接管道处理根据第三方检测结果显示，检查井常见问题主要集中在障碍物堵塞管道、井内后续施工管道接头过长或者检查井被掩埋这三种缺陷。管道施工一般遵循先主管后支管的施工顺序，当进行收水管接入检查井施工作业时，经常出现凿开的井壁材料随手丢弃在井内，施工人员携带其他工具遗留在管内，接入检查井内管头过长等的现象。若不及时处理，这些遗留的砖块碎片、其他杂物和过长接头将造成管道内的积堵，给管道排水效率带来极大影响。而对于埋设在道路范围内的管道，当进行道路结构层的铺设施工时，狭小的作业场地容易造成路上检查井坯体被压路机压碎落入井内，从而造成覆土直接将检查井堵死的情况出现。现场管理影响（1） 车辆管理随着工地施工进度的逐步推进，各种建筑材料的运送进场和各种工程车辆往来不断，工地现场车流量居高不下，这些重型车辆给地下埋设的管道带来了极大压力。即使管道已经铺设，但是在大部分情况下，在其他分项工程尚未完工之前，大部分道路仅做到6%灰土层左右。由于灰土的早期强度较低，管道上方土层较薄，在重型车辆的反复碾压下，难以对下面的管道产生有效保护。尤其对钢筋混凝土管而言，在水泥稳定材料的摊铺压实过程中，在渣土车等重型车辆的碾压下，也会导致管道产生裂纹、裂缝、破损甚至坍塌等严重缺陷。这就需要甲方或者管理方建立一个有效的车辆管理机制，做好场地内的车辆控制，注意地下管线的避让或低速慎行。（2） 其他管线施工管理除了工程用车，在排水管道施工完成后，后续其他埋深较浅的管线，如消防、通讯、电力、自来水管线的施工过