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主缆在锚碇处锚固预应力系统防松装置研究资讯类型：资料库 加入时间：2016年10月20日12:17???????????????????????????主缆在锚碇处锚固预应力系统防松装置研究?????????????????????????????贺恩明1，2，徐风云2，周之清3，李疑4????（1?重庆城建控股(集团)有限责任公司，重庆400013；?2?重庆交通大学，重庆400074；3?重庆建工集团股份有限公司，重庆401122；?4?重庆市江北区建设工程质量监督站，重庆400020）????摘要：随着大跨径桥梁的发展，悬索桥在大江大河上广泛建造，其主缆的锚固体系也各有千秋，但耐久性方面仍在不断研究。该文将依托重庆三环高速公路涪陵青草背长江大桥，介绍不可更换的锚碇预应力锚固体系为增加锚固安全系数而增设防松装置的背景、装置研究以及如何施作。该项目成功实施，值得在类似桥梁设计、施工中借鉴与推广。????关键词：涪陵青草背长江大桥；?主缆锚固；预应力系统；防松装置；夹片锚????中图分类号：TU745.2?文献标识码：A?文章编号：1671-9107（2015）03-0036-03????1·?概况????重庆涪陵青草背长江大桥为主跨788m的单跨悬索桥，由两根主缆和两岸锚碇作承重体系，每根主缆由88根束股组成，每根束股通过连接器与锚碇中预应力锚固系统进行连接，即在前锚面位置拉杆一端与索股锚头上的锚板相连接，?另一端与被预应力钢束锚固于前锚面的连接器相连接。索股锚固拉杆构造采用单锚头类型，?由2根拉杆和单索股锚固连接器构成，如图1所示。??????????????????锚碇中上、下游侧预应力锚固系统为88束预应力，呈空间布置，与主缆束股一一对应。每束预应力采用16Φs15.2高强低松弛、环氧涂层钢铰线及特制15-16型锚具，其张拉控制应力为0.71fpk=1320.6MPa，张拉控制力为3043kN。????2·?增设防松装置的背景????悬索桥主缆是整座大桥的生命线，?而主缆在锚碇处的锚固是主缆的根，是重中之重[1]。在众多悬索桥的主缆锚固中，有钢结构锚固体系、预应力锚固体系等，对于预应力锚固体系，有可更换式和不可更换式。涪陵青草背长江大桥的主缆锚碇处锚固预应力系统最初设计为可更换式，?预应力钢绞线为环氧涂层钢绞线、夹片锚[2]。采用夹片锚固若干年后，可通过更换预应力索进行重新锚固，不存在夹片锚百年寿命问题。????施工期间，?考虑大桥营运后期更换预应力索的操作复杂性[3]，经参建各方会议纪要确定将主缆锚碇处锚固预应力系统更改为不可更换式，?锚碇混凝土体内预应力改成混凝土注浆锚固，而其它方面未作调整。????悬索桥的主缆采用预应力钢绞线+夹片锚建立的预应力体系，与常规的预应力构件的预应力体系有一定区别，即在主缆荷载的变化下，夹片锚反复受荷载作用，容易使夹片疲劳受荷发生松驰，造成锚固应力损失，目前国内还没有使用百年而夹片不发生松驰的经验[4-6]。由于本桥的主缆锚固预应力体系由原来的可更换式调整为不可更换式，?而钢绞线仍为环氧涂层钢绞线，为增强夹片锚的锚固安全系数，保证整个锚碇系统安全可靠，施工单位提出了在现有夹片锚的基础上，增加防松装置。????3?·防松装置设计????为保证防松装置增设的效果，施工单位联合了生产、科研等单位进行了研究，完善了防松装置设计。具体的防松装置设计为：在现有夹片锚的基础上，将钢绞线预留35cm长度后安装挤压墩头锚（设承压板和限位装置）；?同时将防护罩加长至44.7cm，?向罩内注入特殊锚固材料(FASTEN1000A型和FAS-TEN1000B型按4：1比例配制)。待材料凝固并达到设计强度，即达到了锚固防松装置永久防松的效果。见图2。????????????????????增设防松装置后，?整个锚固体系被封闭在钢盒与高强度锚固体内，在高强锚固体的作用下，钢铰线无法回缩，同时也避免了腐蚀，达到了永久防松的效果，可保证大桥百年安全。方案设计后，该公司在施工现场进行了一组工艺试验（工艺试验方案见图3），进一步验证防护方案的有效性。通过试验，当达到120%锚固值，也就是3650kN时，锚头末端绞线无滑移，无异常情况，?即防松装置能保证锚固效果能满足设计和使用要求。???????????????????同时业主单位还特邀了国内悬索桥知名专家进行论证，专家认为本防松装置设计合理，?达到了对主缆锚固体系的永久性防腐和防松的目的，具有较高的实用价值。????4?·防松装置施工技术要求????（1）?施工前，清理锚板、预应力钢绞线、夹具上的施工残渣和铁锈，在距离锚板350mm的钢绞线上划线做标记。用砂轮切割机在钢绞线的标记处切割钢绞线，?切的时候要尽量使16根钢绞线端部齐平（如图4所示）。????（2）?打磨钢绞