天然气作为交通运输燃料的机会-Chicago.PDFVIP

天然气作为交通运输燃 料的机会 第二期USTDA中美页岩气培训班 2016年3月30 日– 4月1 日 威廉.利思 燃气输送和消费总经理 美国燃气技术研究院 交通运输业与天然气 天然气可以在交通运输行业扮 演多种角色 直接和间接使用 间接使用 ─ 炼油化工 ─ 甲醇和乙醇生产制造 ─ 其它：天然气液化，汽车电池或 者氢能，等等 直接使用 ─ 天然气汽车(压缩天然气，液化 天然气) 22 天然气作为交通运输燃料的优势 天然气是使用简单，清洁的燃料 ─ 天然气的甲烷含量小 ─ 氮氧化物，颗粒物，和温室气体排放小 天然气是更安全的燃料 ─ 比空气轻，燃烧温度范围窄（5-15%） ─ 点火温度高 ─ 不会渗入地下水储层 天然气汽车是经过时间验证的，可靠的 ─ 全世界目前有一千六百万以上天然气汽车 天然气汽车噪音很小 ─ 大吨位天然气汽车比同级别柴油汽车分贝数 低80-90% 天然气汽车的全寿命周期成本更低 33 天然气汽车基本信息 完全使用天然气的汽车(NGV) 天然气是唯一燃料 更好的性能 更低的排放 双燃料系统汽车 两个燃料系统（任何一个都可独立运行） o 天然气 o 汽油 双燃料汽车 同时燃烧柴油和天然气，并且具有只燃烧柴油的 能力 目前只有大吨位汽车具有双燃料能力 44 天然气汽车加气站 完全公用型加气站 可利用已有公共站点 一般由零售商，公共事业服务商，或者车队运营 服务主车队或者多个车队 私用加气站 只有指定的私营车队可以使用 定时加气功能 私营公用加气站 规模经济效应 可推动天然气汽车的广泛应用 必须有快速加气功能 55 压缩天然气汽车加气站构成 车队一夜就可加满气 快速汽车加气 大容量，顺序加气 6 LNG加气 移动加气 载有计量表和加气泵的加气卡车 可作为临时加气选择 集装箱型系统 完整的加气站体系，包括储罐，给气设备，计量表，和 围堵设施 现有解决方案 定制加气系统 更大储罐 多个给气设施 LNG或CNG给气 77 小规模液化 世界最大的垃圾填埋气转 化LNG的设施 位于加州Altamont垃圾 填埋场的林德垃圾管理 工厂（每天生产49000 升LNG）