双机械端口电机特性分析和应用.docVIP

课 程 设 计 报 告 题目：双机械端口电机特性分析及应用 学 院： 专业名称： 学生姓名： 班 级： 指导教师： 时 间： 课程设计任务书 双机械端口电机特性分析及应用 一、设计内容 1、掌握双机械端口电机的结构特点和运行原理； 2、建立双机械端口电机的简单数学模型； 3、综述双机械端口电机的应用领域及优势； 二、主要技术指标 1、双机械端口电机简单数学模型； 2、双机械端口电机不同工况下的动态性能； 三、进度要求 2012.09.03—2012.09.05 查阅资料； 2012.09.06—2012.09.07 双机械端口电机特性及应用总结； 2012.09.08—2012.09.11 双机械端口电机建模； 2012.09.12—2012.09.14 撰写报告； 学 生 指导教师 摘 要 本文由混合动力汽车动力组成形式引入话题，首先探讨由双机械端口电机（Dual Mechanical Ports Motor, DMPM）构成的电无级变速( Electrical Variable Transmission, EVT)混合动力系统的组成结构，由此进一步讨论其工作原理，这里主要关注其与普通电机的结构、机电特性的区别，进而指出EVT在实际的机车驱动系统中的最佳工作区间。接着，对EVT系统不同工况的功率流向进行了详细分析。下面一部分是用数学建模的方式对进一步解析EVT的原理与工作状况，需要注意的是，本文只选取了实际机车运行中常见的三种工况进行建模，即纯电动工作模式、混合动力工作模式和停车发电工作模式，得到其电压方程、磁链方程、电磁转矩方程和机械运动方程，由于时间及能力所限，并未对其进行仿真，因而结果有待验证。最后，简要介绍双机械端口电机的应用领域及优势。 关键词： DMPM；内外转子；EVT；功率流向；建模；坐标系；电磁转矩 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc335306216 摘 要 PAGEREF _Toc335306216 \h 3 HYPERLINK \l _Toc335306217 1. 引言 PAGEREF _Toc335306217 \h 5 HYPERLINK \l _Toc335306218 2. 双机械端口电机构成的EVT系统的结构特点 PAGEREF _Toc335306218 \h 5 HYPERLINK \l _Toc335306219 3. EVT的工作原理 PAGEREF _Toc335306219 \h 7 HYPERLINK \l _Toc335306220 4. EVT系统运行于不同工况时的功率流向[5][7] PAGEREF _Toc335306220 \h 8 HYPERLINK \l _Toc335306221 4.1 正向电动（ωm20, Tm20） PAGEREF _Toc335306221 \h 8 HYPERLINK \l _Toc335306222 4.2 正向制动（ωm20, Tm20） PAGEREF _Toc335306222 \h 10 HYPERLINK \l _Toc335306223 4.3 反向电动（ωm20, Tm20 ） PAGEREF _Toc335306223 \h 10 HYPERLINK \l _Toc335306224 4.4 反向制动（ωm20, Tm20 ） PAGEREF _Toc335306224 \h 11 HYPERLINK \l _Toc335306225 5. 模型建立 PAGEREF _Toc335306225 \h 11 HYPERLINK \l _Toc335306226 5.1 电力变速器(EVT)的工作原理模型[1][4] PAGEREF _Toc335306226 \h 11 HYPERLINK \l _Toc335306227 5.2 双机械端口电机三种工况的模型建立[3] PAGEREF _Toc335306227 \h 14 HYPERLINK \l _Toc335306228 5.2..1 纯电动工作模式下DMPM 的数学模型 PAGEREF _Toc335306228 \h 14 HYPERLINK \l _Toc335306229 5.2..2 混合动力工作模式下DMPM 的数学模型 PAGEREF _Toc335306229 \h 16 HYPERLINK \l _Toc335306230 5.2..3 停车发电工作模式下DMPM 的数学模型 PAGEREF _Toc335306230 \h 17 HYPERLINK \l _Toc335306231 6. 双机