第 6 章 变压器基本理论.pptVIP

第 6 章?? 变压器的基本理论;6.1变压器的空载运行;一次侧接额定电压U1N，二次侧开路的运行状态称为空载运行（i2=0）。 空载时一次侧绕组中的电流i0为空载(或叫激磁)电流，磁势F0=I0N1叫励磁磁势。 F0产生的磁通分为两部分，大部分以铁心为磁路（主磁路），同时与一次绕组N1和二次绕组N2匝链，并在两个绕组中产生电势e1和e2，是传递能量的主要媒介，属于工作磁通，称为主磁通Ф。 另一部分磁通仅与原方绕组匝链，通过油或空气形成闭路，属于非工作磁通，称为原方的漏磁通Ф1σ。 铁心由高导磁硅钢片制成，导磁系数μ为空气的导磁系数的2000倍以上，所以大部分磁通都在铁心中流动，主磁通约占总磁通的99％以上，而漏磁通占总磁通的1％以下。 e1= -N1 dΦ/dte2= -N2 dΦ/dte1σ= -N1 dФ1σ/dt;各电磁量参考方向的规定;二、感应电动势分析;2.漏磁通感应的电动势——漏电动势;三.变压器的变比k 和电压比K;空载电流和空载损耗;二、空载损耗;四、 空载时的电动势方程、等效电路和相量图;（2）二次侧电动势平衡方程;空载时的等效电路和相量图;Xm的物理意义是：主磁通Φ的电抗，反映了变压器（电机）铁心的导磁性能，代表了主通对电路的电磁效应。 Rm是用来代表铁耗的等效（虚拟的）电阻，称为励磁电阻。Rm+jXm= Zm则称为励磁阻抗。 用一个阻抗(Rm+jXm)表示主磁通Φ对变压器的作用，用另一个阻抗(R1+jX1σ)一次侧绕组电阻R1和漏抗X1σ的作用，即可得到空载时变压器的等效电路。 R1和X1σ受饱和程度的影响很小，基本上保持不变。 Rm和Xm是随着饱和程度的增大而减小。 变压器正常工作时，由于电源电压变化范围小，铁心中主磁通的变化不大，励磁阻抗Zm也基本不变。;励磁电阻、励磁电抗、励磁阻抗。由于磁路具有饱;仙狱溢煤蛾秽试桐鼻矢镣宠炳番炽占淋慧滁鲜涂胳坑秧谨太裔本江镇泼匪第 6 章 变压器基本理论变压器的基本理论;2、相量图;空载运行小结;6.2 变压器的负载运行;正方向规定： a.负载支路，电流正方向与压降正方向一致；电源支路，电流正方向与电动势正方向一致。 ?b.磁通正方向与产生它的电流的正方向符合右手螺旋定则。 c.感应电动势的正方向与产生它的磁通正方向符合右手螺旋定则。 ?E1和 E2正方向指电位升的方向。;一次侧接电源U1，二次侧接负载ZL，此时二次侧流过电流I2。一次侧电流不再是I0， 而是变为I1，这就是变压器的负载运行情况。 负载后，二次侧电流产生磁势F2=N2I2，该磁势将力图改变磁通Φ，而磁通是由电源电压决定的， 也就是说Φ基本不变。 要维持Φ不变，一次绕组的电流将由原来的I0变为I1。I1产生磁势F1= I1N1，F1与F2共同作用产生Φ， F1+F2的作用相当于空载磁势F0，也即激磁磁势Fm。 ;用图示负载运行时的电磁过程;磁动势平衡方程;二、电动势平衡方程;窄剧捻船掂款馏申颜能畦打杏谢今滥章锭咳彬姆砰篇恫钡宪童徊靶拯帮虾第 6 章 变压器基本理论变压器的基本理论;6.3 等效电路及相量图;两个绕组可以合并成一个绕组，看作有励磁电流流过Im=I1+I2≈I0相当于一个铁心电感线圈，等值阻抗Zm = (Rm+jXm)代替，消耗R1 ，R2‘功率损耗分别代表原副绕组的铜损耗，消耗Rm功率损耗代表铁损耗，U1I1输入视在功率；U2I2输出视在功率 E1I1=E2I2=E2I2原边通过电磁感应传递给副边的电磁视在功率。;折算后的方程式为;二、变压器负载运行时的等效电路;简化等效电路：;三、相量图;作相量图的步骤（假定带感性负载）???—对应简化等效电路;6.4 变压器的参数测定;4）求出参数;二、 短路实验;5）参数计算;短路电压常用百分值表示;三、 标么值;3、优点;6.5?变压器运行时二次侧电压的变化和调压装置; 用标幺值的简化等值电路; — 和 的夹角; 时， 称为额定电压调整率，标志着变压器的输出电压的稳定程度。;1.0;二、 电压调整; 负载所消耗的功率是变压器从电源吸收电功率后，经原、副边传递过来的，在能量传递过程，变压器本身要有损耗。;6.6 变压器损耗、效率及效率特性; 变压器的效率 (Efficiency of transformer);单相变压器：;可变损耗;变压器的效率公式：;通常， 条件下，中小型变压器的效率约为0.95～0.98，大型变压器的效率一般在0.99以上。; 效率大小反映变压器运行的经济性能的好坏，是表征变压器运行性能的重要指标之一。;效率表达式; 即当铜损耗等于铁损耗(可变损耗等于不变损耗)时,变压器效率最大：