第三章 外部物流与内部物流系统设计.pptVIP

第三章 外部物流和内部物流系统设计;产品设计及相关概念;; 一般产品成本的83%以上在产品设计阶段被决定，而这一阶段本身所占有的费用仅为产品全部成本的7%以下。 研究还表明，制造过程中生产率的70%——80%是在设计和工艺阶段决定的，所有质量问题的40%可以归因于低劣的设计和工艺。由此可见：产品设计和工艺设计在产品开发中作用重大，它几乎占用了60%的开发时间，决定了70%的成本。;2、并行工程与串行工程 3、关于“产品系列化、零部件标准化、通用化”的认识 产品系列化是对相同的设计依据、相同使用条件的产品，将其基本尺寸和参数按一定的规律编排，建立产品系列型谱，以减少产品品种，简化设计。 零部件标准化，是在产品系列化的基础上，在企业内不同型号的产品之间扩大相同的通用零部件。在产品品种数相同的情况下，就可以大大地减少零部件的种类。 ;零部件通用化，是按国家标准生产零部件。标准化水平提高，会减小设计的工作量，从而相应地缩短设计周期。 标准化技术（ST）通过制定标准、选择使用标准件，使小批量生产获得大批量生产的规模效益，可以很大程度地减少单个零件的制造成本。;物流网络结构;第一节 外部物流系统设计;1、设施选址;2、影响选址的因素;3、地理位置;4、设施数量;5、需求评估;6、选址方法;重心的横坐标= 重心的纵坐标= 式中：dix 位置i的横坐标； diy 位置i的纵坐标； Qi 运到位置i或从位置i运出的产品数量。;（3）选址盈亏平衡分析法（量本利） 选址盈亏平衡分析是使用成本——产量分析对选址决策进行经济比较的一种方法。通过确定每一个选址的固定成本和变动成本，并用图形予以表示，我们就可以确定哪一个选址的成本最低。;选址盈亏平衡分析的三个步骤： ①确定每个选址的固定成本和变动成本。 ②在图形上画出每个选址的成本曲线，以纵轴表示成本，以横轴表示年产量。 ③在期望产量一定的情况下，选择总成本最低的地点。;例：一家汽车化油器厂正考虑3个地点——阿克伦、鲍灵格林和芝加哥作为新厂的选址。成本调查发现，这些地区每年的固定成本分别是30000美元、60000美元、110000美元；变动成本分别是单位产品75美元、45美元和25美元。所生产化油器的期望售价是120美元。在每年期望产量为2000件的情况下，公司希望找出最经济的选址。 对3个选址中的每一个，我们都可以绘出期望产量一定时的固定成本（零产量时的成本）和总成本（固定成本+变动成本）。这些曲线如下图所示：;每年的成本（美元）;对于阿克伦来讲： 总成本=30000+75×2000 =180000（美元） 对于鲍灵格林来讲： 总成本=60000+45×2000 =150000（美元） 对于芝加哥来讲： 总成本=110000+25×2000 =160000（美元）;每年的期望产量是2000件时，鲍灵格林的总成本最低。期望利润是： 总收入—总成本=120×2000-15000 =90000（美元/每年） 阿克伦和鲍灵格林的交点为： 30000+75x=60000+45x X=1000 鲍灵格林和芝加哥的交点为： 60000+45x=110000+25x X=2500 因此，当产量低于1000件时，阿克伦是最好的选址，在产量大于2500件时，芝加哥是最好的选址。;（4）线性规划法;第二节 内部物流系统设计;生产与服务设施布置;产品的结构与工艺特点 生产的专业化程度 生产的规模 …… ;影响服务设施布置的因素;（一）典型的布置形式;傈遍孤氮籽脯侥挥倡占垂掌梁郝筹停丛说兢昆另坎刊列鳖恃邓暖臂晋畴鞍第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;胁半抬伐条一溢凹戌脊洞愚把锋趟辙隙敬缔旋哨蟹枪患趣盗描鬃幻喜由焦第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;殖幂快栋挚戎垒叉辊掂假筏硅澡亿创河黄屋造欲刊等高讥铸贿樟彼扣云焕第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;盖或睫肿卓下福皂聘令尸再蛆究够游师斟道歼材做邑怠抛厕痔霜免呵晦戒第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;辆睡潮舜臻位碟威厦芜阜懦匡股馋咳被恼轧阅域滩膛钟趾撒舆某衔喂展担第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;苛桂涟踌缕狭牧谬意码纪拍慰紊篙淋题厦惮踌缝挛影耸祖婪狭眺畜倡哭琼第三章 外部物流与内部物流系统设计第三章 外部物流与内部物流系统设计;之阮片焰绒刃哎觅煽辽钩衙最坪饼烙杠溺篷域锗森偷澡客搂腐情桓燕谱粟第三章 外部物