泰坦汽车充电器产品技术.ppt

电动汽车充电电源产品介绍;财务会计管理 ; 泰坦电源技术优势; 泰坦参与的电动汽车的相关标准;泰坦参与的电动汽车的相关标准 ; 泰坦参与国家其他相关电源标准;泰坦车充电源产品开发所依据的标准; 泰坦车充产品研发所依据的标准： SAEJl772—2001 SAE 电动车辆传导充电连接器 （SAEJl773—1999 SAE 电动车辆感应充电连接器 Q/GDW/T 237-2008 电动汽车充电站 布置设计导则 Q/GDW/T 238-2008 电动汽车充电站 供电系统规范 Q/GDW/T 236-2008 电动汽车充电站 通用技术要求 Q/GDW/T 233-2008 电动汽车非车载充电机 通用要求 Q/GDW/T 234-2008 电动汽车非车载充电机 电气接口规范; 泰坦作为中国电力电子标准化委员会直流分技术委员会依托单位，已于2008年8月在国家技术监督局公示。 ; 泰坦车充产品研发团队; 泰坦车充电源介绍;泰坦电动汽车充电电源研发简史;泰坦电动汽车充电电源研发简史; 泰坦车充品种和用户; 泰坦车充品种和用户; 泰坦车载AC/DC电源; 泰坦车载DC/DC电源; 泰坦便携式车充电源;分箱式（小型）充电站电源; 应用： 分箱式车（小型）充电站电源用于电池置换式电动车充电站或小型充电站使用，对换下来的每一箱的动力电池或小型电动汽车的整车进行充电。有CAN总线通讯功能可根据蓄电池巡检给定充电曲线运行和跟车载仪表通信。;产品特点： 嵌入式：采用标准19英寸宽度，采用标准6U高度可嵌入标准设备机架。 模块化：高频整流模块冗余备份运行，均流度高，通过长时间短路试验 和高温老化，可工作于有微机监控器和无微机监控器两种模式，采用成 熟的技术和工艺，可靠性高。 智能化控制：模块输出提供调压口、调流口、电压电流反馈模拟信号、 外部开关机口等等；可根据蓄电池容量根据监控器给定信号连续设定 限流点，根据电池品种连续设定均充、浮充电压。均、浮充充电模 式自动转换。 输入功率因数高，电磁兼容性能好：交流输入采用三相有源功率因数校 正技术，输入功率因数高达0.99，输入电流畸变率小于5％。 采用谐振软开关技术，转换效率高，体积小，整机的峰值效率高达 93％以上。 输出可长时间短路工作，短路电流恒定为系统最大输出电流。 输出直流电压及电流调节范围宽，可以适用于不同电压等级的蓄电池。 ; 整车（中型）充电站电源; 整车（中型）充电站电源;产品特点： 车充电源系统和充电管理屏分开，由充电管理屏实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测。采用智能化控制，可实时提供充电器的运行参数和诊断信息。 模块化：高频整流模块冗余备份运行，均流度高，通过长时间短路试验和高温老化，可工作于有微机监控器和无微机监控器两种模式，采用成熟的技术和工艺，可靠性高。 智能化控制：模块输出提供调压口、调流口、电压电流反馈模拟信号、外部开关机口等等；可根据蓄电池容量根据监控器给定信号连续设定限流点，根据电池品种连续设定均充、浮充电压。均、浮充充电模式自动转换。 输入功率因数高，电磁兼容性能好：交流输入采用三相有源功率因数校正技术，输入功率因数高达0.99，输入电流畸变率小于5％。 采用谐振软开关技术，转换效率高，体积小，整机的峰值效率高达93％以上。 输出可长时间短路工作，短路电流恒定为系统最大输出电流。 输出直流电压及电流调节范围宽，可以适用于不同电压等级的蓄电池。 保护齐全：交流电压过高、过低保护；输出过压/欠压、过流保护、温度过高保护、过载保护、蓄电池反接保护、电流冲击浪涌保护。 ; 整车（大型）充电站电源; 应用： 用于电动车固定式（大型）充电站的电动车充电电源，可以通过模块并联冗余的形式进行系统容量的扩展。通过CAN总线和电池巡检或车载仪表连接，根据电池巡检的给定参数运行，可设定不同的充电运行模式。 ;产品特点： 车充电源系统和充电管理屏分开，由充电管理屏实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测。采用智能化控制，可实时提供充电器的运行参数和诊断信息。 模块化：高频整流模块冗余备份运行，均流度高，通过长时间短路试验和高温老化，可工作于有微机监控器和无微机监控器两种模式，采用成熟的技术和工艺，可靠性高。 智能化控制：模块输出提供调压口、调流口、电压电流反馈模拟信号、外部开关机口等等；可根据蓄电池容