基于孔洞体胞模型铸造镁合金ML308 的本构方程 - 物理学报.PDF

第 卷 专刊 年 月 物 理 学 报 0+ $##% , ， ， ， SD6 (0+ FT:8546 U;: $##% （专刊） ###2’$%#N$##%N0+ N F#.%2#0 MOPM QKIFROM FR-ROM !$##% O95; ( Q9VC ( FD8 ( 基于孔洞体胞模型铸造镁合金!#$% 的本构方程! ! 陈 斌 彭向和 孙士涛 权国政 罗 吉 （重庆大学资源及环境科学学院，重庆 ### ） （ 年 月 日收到； 年 月 日收到修改稿） $##% $ $##% ’ % 铸造镁合金不可避免地包含许多微孔洞，这些微孔洞在材料的后续加工及服役过程中将发生演化，并对材料 的力学行为产生重要影响 基于球形孔洞体胞模型，提出微孔洞长大及形核方程，它们构成微孔洞的演化方程 根 ( ( 据孔洞演化将造成材料性质弱化的物理机制，将微孔洞演化以弱化函数的形式引入到非经典弹塑性本构方程，得 到考虑孔洞演化的铸造镁合金弹塑性本构方程( 发展与本构方程相应的有限元数值分析程序，用其模拟了铸造镁 合金)*’#+ 的微孔洞演化及力学行为，计算结果与实验结果符合较好( 关键词：铸造镁合金，孔洞体胞模型，孔洞演化方程，本构方程 ： ， ， ’(( ,’#- ,.#/ ,$$#) 胞模型来表示，并且该体胞模型的孔洞体积分数与 @ 引 言 该材料的孔洞体积分数相同，通过上边界方法推导 出含球形孔洞和圆柱形孔洞的材料本构模型( ［］ $ 随着人们对节约能源越来越重视，对汽车等交 E:C89 等 发展了ABCD; 模型，并用于分析包含孔 通运输工具的轻量化要求也越来越迫切 因此，近年 ( 洞的弹塑性材料的各向同性韧性损伤和裂纹扩展( ［］ 来具有高的比强度和比刚度的铸造镁合金在交通运 F5BG:H 和*:76D;? ’ 模拟了夹杂对含孔洞韧性金属 ［］ 输工具的设计制造中得到日益广泛的应用( 例如，铸 材料中孔洞长大的影响( *5 等 用有限元方法研究 造镁合金 )*’#+ 正考虑用于汽车及摩托车发动机 了在弹塑性基体材料中的孔洞长大及其对材料应变