柴油有轴承17-滑动轴承轴瓦结构.PPT

§17-5　滑动轴承润滑剂的选择 一、 概述 作用：降低摩擦功耗、减少磨损、冷却、吸振、防锈等。 分类 液体润滑剂——润滑油 半固体润滑剂——润滑脂 固体润滑剂 二、润滑脂及其选择 特点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作摆动运动的轴承中。 １．当压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种；反之，选择针入度大一些的品种。 选择原则： ２．所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～30℃，以免工作时润滑脂过多地流失。 ３．在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基润滑脂。在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。 但p 10MPa时可忽略。变化很小 0.08 0.07 0.06 0.05 0.04 0.03 0.02 0.01 30 40 50 60 70 80 90 ℃ η 润滑油的特性： （1）温度 t ↑ （2）压力p ↑ 选用原则： (1) 载荷大、转速低的轴承，宜选用粘度大的油； (2) 载荷小、转速高的轴承，宜选用粘度小的油； ? η ↓ ? η ↑ 粘—温图 L-TSA32 L-TSA32 L-TSA32 L-TSA32 二、润滑油及其选择 (3)高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 聚氟乙烯树脂 适用场合：用于润滑油不能胜任工作的场合，如高温、低速重载、有环境清洁要求。 石墨 二流化钼（MoS2） ——性能稳定、t 350 ℃才开始氧化，可在水中工作。 ——摩擦系数低，使用温度范围广 (-60～300 ℃)，但遇水性能下降。 ——摩擦系数低，只有石墨的一半。 使用方式： 1.调和在润滑油中； 2.涂覆、烧结在摩擦表面形成覆盖膜； 3.混入金属或塑料粉末中烧结成型。 三、固体润滑剂及其选择 特点：可在滑动表面形成固体膜。 §17-6　不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 一、失效形式与设计准则 工作状态：因采用润滑脂、油绳或滴油润滑，由于轴承得不到足够的润滑剂，故无法形成完全的承载油膜，工作状态为边界润滑或混合摩擦润滑。 失效形式：边界油膜破裂。 设计准则：保证边界膜不破裂。 因边界膜强度与温度、轴承材料、轴颈和轴承表面粗糙度、润滑油供给等有关，目前尚无精确的计算方法，但一般可作条件性计算。 校核内容： ２．验算摩擦发热pv≤[pv]； ３．验算滑动速度v≤[v]。 fp是摩擦力，限制pv 即间接限制摩擦发热。 １．验算平均压力 p ≤[p]，以保证强度要求； 二、径向滑动轴承的设计计算 已知条件：外加径向载荷F (N)、轴颈转速n(r/mm)及轴颈直径d (mm) 验算及设计 ： １.验算轴承的平均压力p ２.验算摩擦热 pv v—轴颈圆周速度，m/s； B —轴瓦宽度 [p] —许用压强。 p = ≤[p] F Bd F d n [ pv] —轴承材料许用值。 pv = · F Bd πdn 60× 1000 ≤[pv] n—轴速度，m/s； 3.验算滑动速度v [v] —材料的许用滑动速度 见P335表17.1 v≤ [v] ４．选择配合 一般可选: H9/d9或H8/f7、H7/f6 二、止推滑动轴承的计算 ≤[p] F d0 d F d0 d 已知条件：外加径向载荷F (N)、轴颈转速n(r/mm) (1) 根据轴向载荷和工作要求，选择轴承结构尺寸和材料； (2) 验算平均压力 p； z——轴环数 (3) 验算摩擦热 pv 考虑承载的不均匀性， 多环止推轴承[p]、[pv]应降低50% 17.8 液体动力润滑的基本方程式 用润滑油把摩擦表面完全分隔开时的摩擦，称为液体摩擦。 获得液体摩擦主要有两种方法：1）在滑动表面间用足以平衡外载的压力输入润滑油，人为地使两个表面分离，或者说，用油压把轴颈顶起，用这种方法来实现液体摩擦的轴承称为液体静压轴承；2）利用轴颈本身回转时的泵油作用，把油带入摩擦面间，建立压力油膜而把摩擦面分开，用这种方法来实现液体摩擦的轴承称为液体动压轴承。 17.8.1 雷诺润滑方程式 一维雷诺方程式的推导是建立在以下假设的基础上：1）忽略压力对润滑油粘度的影响；2）润滑油沿z向没有流动；3）润滑油是层流流动；4）油与工作表面吸附牢固，表面油分子随工作表面一同运动或静止；5）不计油的惯性力和重力的影响；6）润滑油不可压缩；等等 取微单元体进行分析， 和 是作用在微单元体左 左右两侧的压力， 及 是作用在微单元体上下两面