比较珠峰南坡和北坡降水量的差异并解释原因.PPT

青藏地区 位置、范围 自然地理环境特征 经济地理特征 青藏地区的地域差异 水平地域差异 交通与城市 以公路和航空为主的交通运输。 1.以拉萨为中心公路网：青藏公路、川藏公路、滇藏公路、新藏公路、中尼公路 2.航空:地面交通建设难度大(高寒.缺氧.冻土),航空可避开地表影响. 3.主要铁路：兰青线、青藏线(铁路线路设计) 4.交通不变制约经济发展. * 中国地理13: 青藏地区 一、位置、范围 位置：横断山以西;喜马拉雅山以北;昆仑山、阿尔金山以南。 重要的经线：75°E 、90°E、104 °E 重要的纬线：30 °N 、35 °N 范围：藏、青、川西部 二. 自然地理环境特征 (一)地形 1.地势:第一阶梯,西北高,东南低 2.地形类型:以高原为主; 3.主地形区:青藏高原.柴达木盆地 4.地质:藏南地壳活跃,多地震 二. 自然地理环境特征 (二)河湖 1.三江源(澜沧江.长江.黄河) 2.雅鲁藏布江(雅鲁藏布江大峡谷成因) 3.青海湖(成因类型.湖面缩小原因.观鸟时间).纳木错.察尔汗盐湖 二. 自然地理环境特征 (三)气候 类型:高寒气候; 成因:地势高; 特点:冬寒夏凉 (夏季全国气温最低的地方)、年较差小, 日较差大；降水少，地区差异大(四大干湿地区;东南向西北递减). (四)植被 （1）分析珠穆朗玛峰南坡自然带谱比北坡复杂的原因 （2）比较珠峰南坡和北坡降水量的差异并解释原因 （3）分析珠峰南坡雪线比北坡低的原因 垂直地域差异 8844.43米 高寒荒漠带 珠穆朗玛峰垂直自然带 （2）比较珠峰南坡和北坡降水量的差异并解释原因 南坡多，处在来自印度洋的西南季风的迎风坡 （3）想一想，珠峰南坡雪线比北坡低的原因 南坡处在来自印度洋的西南季风的迎风坡，降水量大，因而积雪量大，雪线 较北坡低 （1）分析珠穆朗玛峰南坡自然带谱比北坡复杂的原因 南坡山麓纬度较低,相对高度大，向阳坡,迎风坡 注:雪线高低影响因素: 1.降雪;2.气温(纬度高和低;向阳和背阳;夏季和冬季) (五) 资源 森林(西南林区).草场(大部分为半干旱区); 矿产资源(柴达木盆地:察尔汗钾盐;锡铁山铅锌矿;鱼卡石油;冷湖石油) 能源(太阳能.地热能.水能) 1.评价发展农业的自然条件 三.经济地理特征(一)农业 有利：草原辽阔可发展畜牧业; 太阳辐射强，日照时间长，昼夜温差大(单产较高); 河谷地带（湟水、雅鲁藏布江）海拔较低，热量条件较好, 谷地较平坦，土壤较肥沃,有河流灌溉水源。 不利：海拔高，气温低. (一年一熟) 高寒牧业：青海牧区和西藏牧区;三大耐高寒牲畜:牦牛、藏绵羊、藏山羊。 河谷农业：青海的湟水谷地和西藏的雅鲁藏布江谷地。主要种植青稞、豌豆和春小麦等。 三.经济地理特征(一)农业 2、农、牧业生产特点 “西藏的江南”——雅鲁藏布江大拐弯处以东如察隅：在海拔较低的河谷地带;热量充足，降水多. 三.经济地理特征(二)工业 1.特点: 2.重要城市和工业部门 工业基础比较薄弱，侧重于畜产品加工业和采矿业。 西宁（湟水谷地,毛纺）、格尔木(化工).拉萨（雅鲁藏布江谷地.日光城.宗教.毛纺）、林芝（雅鲁藏布江谷地.毛纺） (三)交通 例1阅读材料，回答问题 我国“十五”计划修建的“青藏铁路”指格尔木到拉萨段。北起青海省格尔木市，翻越昆仑山、唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。“高寒缺氧、冻土问题、生态脆弱”是建设时克服的三大难题。 表1：进藏铁路的四条线路比较 高地震区，泥石流、崩塌与滑坡，高地温、高地应力、活动断层等 32 710.7 1654 滇藏线 崩塌、滑坡、高地震区、地热、岩爆等 38 819.2 1927 川藏线 崩塌、滑坡、泥石流、地热、岩爆等 32 438.7 2126 甘藏线 冻土 7 30.6 1080 青藏线 地质条件 工期（年） 桥隧总长度（Km） 长度（Km） （1）根据表1和图1，分析选择青藏线作为进藏铁路的有利区位因素。（9分） （1）长度短（3分）；地形平坦（修桥、隧道少）（3分）； 地质条件相对较好、冻土问题克服（3分）（或青藏公路并行修建，便于运输建筑物资和进行建设） (2)青藏铁路穿越可可西里等地区时，当铁路建成后，建设部门却不惜成本，对很多路段进行了修改（如图2）。这样做的目的是（4分） A．防止在沼泽地段，路基下沉 B．防止在冻土地段，路基下沉 C．高原面降水少，不需要高路基和挡水板 D．有利于藏羚羊等濒危动物迁徙通过 D (3)拉萨和察隅是西藏重要农业生产区。比较两地农业生产的自然条件异同。（12分） 同：河