7-1 轴与轴毂连接.ppt

§7.1 轴和轴毂连接 §7.2 滑动轴承 §7.3 滚动轴承 §7.4 联轴器和离合器 §7.5 螺纹连接 ;7.1 轴和轴毂连接;珍熄恶眨陀否问裁鸽横亩瘩丁棍蒋琵亦乒绦囤篱涕粪岳贿洁偏武腮园取速7-1 轴与轴毂连接7-1 轴与轴毂连接;例：减速器中的轴;直轴根据外形的不同，可分为光轴和阶梯轴。;曲轴：;3、 轴的材料及选择;碳素钢比合金钢价格低廉，对应力集中的敏感性低，可通过热处理改善其综合性能，加工工艺性好，故应用最广，一般用途的轴，多用含碳量为0.25～0.5%的优质碳素钢，尤其是45号钢。对于不重要或受力较小的轴也可用Q235、Q275等碳素结构钢。;　;轴的材料及选择;二 轴径的估算方法;2 经验公式; 轴的结构和形状取决于下面几个因素：（1）轴的毛坯种类：（2）轴上作用力的大小及其分布情况；（3）轴上零件的位置、配合性质及其联接固定的方法；（4）轴承的类型、尺寸和位置；（5）轴的加工方法、装配方法以及其他特殊要求。 可见影响轴的结构与尺寸的因素很多，设计轴时要全面综合的考虑各种因素。;轴端;秃捏陶迟摄播姻毖炊绢旦惩恃辽飞俗旗嘛思槐晾弛蟹茶能统纂剔筏覆缔来7-1 轴与轴毂连接7-1 轴与轴毂连接;2 零件在轴上的固定;（1）周向固定;销钉联接; 过盈配合是利用轴和零件轮毂孔之间的配合过盈量来联接，能同时实现周向和轴向固定，结构简单，对中性好，对轴削弱小，装拆不便。成型联接是利用非圆柱面与相同的轮毂孔配合，对中性好，工作可靠，制造困难应用少。 ;(2)轴向固定;1)轴肩或轴环：轴肩定位是最方便可靠的定位方法，但采用轴肩定位会使轴的直径加大，而且轴肩处由于轴径的突变而产生应力集中。因此，多用于轴向力较大的场合。定位轴肩的高度h=(0.07—0.1)d，d为与零件相配处的轴径尺寸。要求r轴R孔或r轴C孔;2)套筒和圆螺母 定位套筒用于轴上两零件的距离较小，结构简单，定位可靠。圆螺母用于轴上两零件距离较大，需要在轴上切制螺纹，对轴的强度影响较大。 ;——圆螺母定位;3)当轴向力不大而轴上零件间的距离较大时，可采用弹性挡圈固定。;4)当轴向力很小，转速很低或仅为防止零件偶然沿轴向滑动时，可采用紧定螺钉固定。;5)轴端挡圈： 可承受较大轴向力，但应在轴端面上加工螺纹孔，用螺钉固定。皮带轮和联轴器等常用。 轴端挡圈与轴肩、圆锥面与轴端挡圈联合使用，常用于轴端起到双向固定。装拆方便，多用于承受剧烈振动和冲击的场合。 ;轴肩圆角ｒ ＜ 轮毂孔圆角Ｒ(倒角Ｃ) (为保证轴上零件与轴肩贴合);用套筒、螺母、轴端挡圈固定时必须满足 轴段长度 轮毂的轴向长度;3 轴的加工和装配工艺性;逮胜秩凡诽梆茹喷癣鳖别余违铂呐涅岿奴蛋胳艘慰稼树簇贞孕梁逮忽晶遂7-1 轴与轴毂连接7-1 轴与轴毂连接;4、减小应力集中，改善轴的受力情况 轴大多在变应力下工作，结构设计时应减少应力集中，以提高轴的疲劳强度，尤为重要。 a.轴截面尺寸突变处会造成应力集中，所以对阶梯轴，相邻两段轴径变化不宜过大，在轴径变化处的过渡圆角半径不宜过小。尽量不在轴面上切制螺纹和凹槽以免引起应力集中。尽量使用圆盘铣刀。此外，提高轴的表面质量，降低表面粗糙度，采用表面碾压、喷丸和渗碳淬火等表面强化方法，均可提高轴的疲劳强度。 b. 当传矩由一个传动件输入，而由几个传动件输出时，为了减小轴上的传矩，应将输入件放在中间。 c.尽量使??减少载荷。;尽量避免各轴段剖面突然改变以降低局部应力集中，提高轴的疲劳强度。 ;改变轴上零件的布置，有时可以减小轴上的载荷。 ;四处错误;两处错误;结构示例1：结构改错;正确结果：;请完成如图所示的轴系设计。;四 轴毂联接;普通平键;A型;导向平键和滑键;导向平键联接;滑键联接;平键的尺寸;平键的失效;（2）半圆键联接;（3）楔键联接;楔键联接;4．切向键;切向键联接; 花键联接由轴上加工出多个键齿的花键轴和轮毂孔上加工出同样的键齿槽组成。工作时靠键齿的侧面互相挤压传递转矩。其优点：比平键联接承载能力强；轴与零件的定心性好；导向性好。对轴的强度削弱小；缺点是成本较高。因此，花键联接用于定心精度要求高和载荷较大的场合。花键已标准化，按齿廓的不同，可分矩形花键和渐开线花键。 ;a. 矩形花键联接 矩形花键的齿侧面为互相平行平面，制造方便，广泛应用。 b. 渐开线花键联接 渐开线花键的齿廓为渐开线，分度圆上的压力角为30°和45°两种。具有制造工艺性好、强度高、易于定心和精度高，使用于重载及尺寸较大的联接。 ;观看花键的安装;花键联接;6．销联接;销的常用材料为35钢和45钢