浙江舟山大宗商品交易所船用油产品手册及应用范本.docVIP

浙江舟山大宗商品交易所船用油产品手册 目录 前 言 3 第一章 品种概述 3 1.1石油产品概述 3 1.2船用油品简介 5 1.3船用油简介 8 第二章 船用油品市场情况 11 2.1全球船舶用油情况 11 2.2船用油市场情况 11 2.3船用油的市场总量 12 2.4远洋渔业用油的油源 13 第三章 远洋渔业用油价格制定 15 3.1远洋渔业用油现货价格机制 15 3.2影响远洋渔业用油的主要因素 16 前 言 船舶用油是指远洋渔船所使用的供燃烧、产生动力的油品。 其中我们这次上线的产品归类为船用油，而船用油A1指的就是远洋渔业用油，海域是指西南太平洋印尼东海域。 今后若有其他海域或其他产品（比如燃料油），则可用船用油A2、A3…来表示。 第一章 品种概述 1.1石油产品概述 柴油是在石油炼制过程中，经由原油蒸馏、催化裂解、热裂解、加氢裂解、石油焦化等过程产生的柴油馏分混调而成。 柴油可以说是推动世界运转的动力来源，广泛用于车辆运输、发动机、农业耕作、工程机械、火车、轮船、军事等领域。 柴油按沸点分为轻柴油（沸点范围在180-370oC）和重柴油（沸点范围在350-410oC）。 按中国国家标准柴油分类如下： 轻柴油有10#，0#，-10#，-20#，-35#五个牌号。 重柴油有10#，20#，30#三个牌号。 柴油本身的一些特性与柴油在柴油机中燃烧的表现密切相关，引擎受柴油指标影响其表现，这些表观现象包括： 易启动； 低磨损； 足够的动力； 低温流动性； 低噪音； 稳定性能； 低排放； 燃烧经济性。 这些影响引擎表现的特性在各种柴油指标规格中均有所体现，这也是柴油指标制定时所需考虑的因素。 下表1是我国对柴油使用和环保方面综合考虑后，制定的柴油国家标准： 表1 GB252-2011车用柴油（国三）技术要求和试验方法： 项目 0号 试验方法 色度/号 3.5 GB/T 6540 氧化安定性/总不溶物，mg/100mL 不大于 2.5 SH/T 0175 硫含量（mg/km） 不大于 350 SH/T 0689 酸度/mgKOH/100mL 不大于 7 GB/T258 10%蒸余物残炭，m/m% 不大于 0.3 GB/T 268 灰分 m/m% 不大于 0.01 GB/T 508 铜片腐蚀（50℃，3h）/级 不大于 1 GB/T 5096 水分，v/v% 不大于 痕迹 GB/T 260 机械杂质 无 GB/T 511 运动粘度（20℃），mm2/s 3.0～8.0 GB/T 265 凝点，℃ 不高于 0 GB/T 510 冷滤点，℃ 不高于 4 SH/T 0248 闪点（闭口）℃ 不低于 55 GB/T 261 着火性（满足下列需求之一）十六烷值 不小于或十六烷指数 不小于 49 46 GB/T 386 SH/T 0694 馏程：50%回收温度℃ 不高于 90%回收温度℃ 不高于 95%回收温度℃ 不高于 300 355 365 GB/T 6536 密度（20℃） ,Kg/m3 报告 GB/T1884 润滑性 磨痕直径60℃( μm) 不大于 460 SH/T0765 多环芳烃含量，m/m%, 不大于 11 SH/T0606 脂肪酸甲酯，v/v%, 不大于 1 GB/T 23801 1.2船用油品简介 （1）主要船用油品种类 在船舶用油方面，不同的船舶柴油机对所燃烧的柴油质量要求是不同的。 目前国际市场上所使用的主要船用油品，根据国际标准化组织（ISO）的标准，分为两大类，一类是船用馏分油，另一类是船用渣油。这些在ISO8217中有较为详细的指标说明。其中高粘度的船用渣油在使用前必须有预热设备，以使其粘度适合柴油引擎喷射燃料的粘度要求范围：8-27cSt。 从ISO8217-2010指标中，可以发现船舶用油在硫含量的要求上和陆地上有较大的区别，馏分油部分最高不超过2.0%，而渣油部分更可高到5%。当然，随着全球对环保要求的不断提供，一些国家和地区已经对进入该国/地区的船舶所使用的燃油的最高硫含量标准要求大大提高。 另外值得注意的是在ISO8217-2010中，将原来归入馏分油的DMC（含有10-15%渣油）直接归入渣油中，成为新的RMA标号下的油品。因为渔业用油主要是使用船舶馏分油，下面就将ISO8217-2010中馏分油部分列于表2中： 项目 DMX DMA DMZ DMB 运动粘度（40℃），mm2/s 1.4～5.5 2.0～6.0 3.0～6.0 2.0～11.0 10%蒸余物残炭，m/m% 不大于 0.3 0.3 0.3 - 残炭，m/