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内分型汽车门板注射模设计 郑建伟 (青岛海尔模具有限公司，山东青岛266103) 摘要：汽车门板(注塑件)是指用于车体前(后)左右门的内饰件；随着人们对现代汽车的要求越来越高，对触手可及的汽车门板，其手感、 皮纹效果、色泽、搭配等需求也越来越高，其档次高低也成为衡量一个车型档次高低的重要参照。 关键词：内分型：汽车门板；注射模设计 DoI：10．16640／j．cnki．37—1222／t2015．20．229 1 引言 A2=-3。。 汽车门板(注塑件)是指用于车体前(后)左右门的内饰件；随 着人们对现代汽车的要求越来越高，对触手可及的汽车门板，其手感、 3模具结构设计 皮纹效果、色泽、搭配等需求也越来越高，其档次高低也成为衡量一 3．1浇注系统 个车型档次高低的重要参照。 对注塑模具来说，浇口的设置是非常关键的，如果浇口设置不对 2成型工艺分析 很可能导致制品缺陷无法调整，甚至要更换热流道、模板等，严重影 响模具开发周期及成本。 此汽车门板(注塑件)的材质为PP-MD20，产品尺寸为： 此汽车门板模具如图1所示，产品中间为外观面，无法设计浇口， 8606201 15，制品平均壁厚为3．0mm，收缩率为1．1％。产品为外观件， 根据制品特点及CAE分析，采用六点顺序阀热流道后模进胶，位置 外观面做蚀纹效果；由于产品外观面不能放浇口，需要采用后模进胶， 及浇口形式如图3所示：喷嘴打开的先后顺序为N1先开，1．7秒后 还要能实现机械手取件及通过一键操作生产两个产品(带车窗摇把孔 或不带)，生产周期要求为50S。 N2、N3、N5为扇形浇口直接点在制品上(后模进胶)，制品对应部 产品装配要求图1上区域1、2、3、4、5、6为卡扣座装配，区域7、8、 位设计有凹槽，可以把浇口形成的表面缺陷遮盖起来；N4、N6处为 9处为螺钉固定，区域10处与地图袋装配，此处由于手能触摸到夹线， 弯钩浇口。 因此要求夹线不能影响手感。 由于N1、N2、N3、N5为喷嘴直接点在浇口顶块上，为保证浇 口顶块在注塑时不松动，在浇口顶块上都设计了锁紧杆，利用油缸控 制锁紧杆的动作。其形式如图3所示。 睁 图1 扇形，壳口 图3浇注系统示意图 3．2型芯与型腔结构 L1 (1)前模成型系统主要包括前模板、前模大抽芯、前模网孔镶 块及三个小滑块。由于模具外观面需要做皮纹，前模所有成型部分全 L2 部采用进口2738材料，以保证皮纹效果一致。