涡轮机概述.docVIP

1. 汽轮机概述 1.1 330MW汽轮机整体概述 1.1.1 设备运行环境 电厂海拔 494.5米 室外平均最高/最低气温 19.0℃/8.3℃ 室外极端最高/最低气温 41.8℃/-16.3℃ 室内日最高/最低气温 40℃/0℃ 年平均相对湿度 63％ 地震烈度 7度 机组运行方式 变压或定压运行 负荷特性 带基本负荷并调峰运行 机组安装条件 运转层标高：12.0米 机组布置方式 室内纵向布置 冷却方式 单元制自然通风塔二次循环 周波变化范围 48.5～50.5Hz 1.1.2 汽轮机本体特点 阿尔斯通30万千瓦级汽轮机从设计上采取优化汽轮机结构的措施。整个汽轮机本体部件标准化、模块化结构。汽轮机的通流部分按模块化设计，其几何尺寸在30～36万千瓦范围内不做任何改变，只改变叶片的高度和出口角度来满足用户提出的对机组容量的要求。 我厂汽轮机由高压、中压和低压三个缸组成。均为双层缸的模块结构。高、中压缸分缸布置，通流部分反向布置。低压缸为双排汽，具有对称结构，内缸是流动通道，外缸为排汽部分并与凝汽器喉部相通。在低压外缸内装有喷水减温装置。在低压外缸顶部装有两只安全膜。双层缸结构把单层缸受的巨大蒸汽总压力分摊给内、外两层汽缸，从而使汽缸的壁厚和法兰、螺栓尺寸都大大减小；这样内缸主要承受高温，蒸汽的高压由内、外缸共同承担，所以内缸壁可以较簿，大大降低了热应力。高、中压缸的两端分别是高压缸排汽和中压缸排汽，压力和温度都比较低，因此，两端外汽封漏汽小，轴承受汽封温度的影响也较小。 通流部分选用冲动式汽轮机工作原理。高、中压缸均采用单流，标准化的具有高气动性能的冲动式叶片，通过动叶片根部所需要的压差很小，因而每级叶轮的轴向推力小。连续性整体围带不但能形成有效的叶片顶部之密封性，而且它的坚实性能安全地采用高展弦比叶片，为扩展单流提供了关键因素。末两级以前的所有各级叶片均为叉形叶根，自带围带，予扭装配，在工作转速下保证整圈联接，漏汽损失小，也降低了叶片的动应力和叶片共振的谐波数，提高叶片的安全可靠性。末级叶片为1055mm的长叶片，圆弧枫树形叶根，具有良好的气动性能，距根部875mm处，有一扁平鳍形拉筋，在工作转速下，形成整圈联接，可靠性高，为无事故叶片。 高、中、低压转子都是整锻转子，均采用刚性联轴器联接。高压转子由一个单列调节级和10个压力级组成；中压转子由12个压力级组成；低压转子由2 × 5个压力级组成。 高压缸进汽由两组联合阀控制，分别装在汽缸的两侧。甲高压主汽门控制#1、3调速汽门，乙高压主汽门控制#2、4调速汽门。各汽门由各自独立的单侧油动机操纵。中压缸进汽也由两组联合汽门控制，每组联合汽门包括一只主汽门和一只调速汽门，分别装在汽缸两侧，各汽门同样由各自独立的单侧油动机控制。 主汽门和调速汽门均套有4mm司太立合金套筒，阀杆采用同一组浮动环密封，不仅耐磨、抗氧化、也防卡涩，提高机组的可靠性。当主汽门和调速汽门全开时，焊在阀蝶根部的司太立合金与阀体紧密贴合，形成自密封，避免阀杆漏汽，也降低压降损失。 高、中压缸轴向膨胀死点设在中压缸后轴承箱上。当缸体受热时，中压缸由死点向机头方向膨胀，同时通过联接高、中压缸之间左右两侧推拉杆推动高压缸，并由高、中压缸猫爪搭在#1-#2轴承箱水平滑动板上滑动。 低压外缸放置在支撑板上，支撑板放在固定于基础的台板上。外缸的绝对膨胀以汽机侧排汽口横销为死点向发电机侧膨胀。低压内缸以凝汽器中心线为死点向前、后膨胀。 推力轴承设在＃2轴承箱内，可随同高压缸一起膨胀移动，整个汽轮发机转子以推力盘为死点，分别向前、后膨胀。 1.1.3 汽轮机运行的特点 中压缸启动是阿尔斯通公司大型再热冲动式汽轮机的一大特点。该公司经过长期的试验、完善和实践，已具有丰富的经验。在电调系统中配有专用的中压缸启动程序，全部自动化，十分可靠。根据统计，该公司在11个国家的110台以上大型机组采用中压缸启动，超过35000次，每次都是成功的。 机组采用中压缸冲转，滑压启动，在负荷达到额定功率的91％时，主蒸汽压力达到额定值。在中压缸冲转直至带少量负荷，其高压缸一直处于真空状态。主蒸汽经高