第117条 列检作业场发现小件修范围内铁路货车故障.docVIP

第117条 列检作业场发现小件修范围内的铁路货车故障，须由现场检车员按照相应的质量标准进行修理。小件修范围规定如下： 1.更换：钩舌销、车钩防跳插销、钩提杆复位弹簧、闸瓦、闸瓦插销、螺栓、螺母、圆销、开口销、止退开口销、制动软管胶圈等。 2.补装：钩舌销、车钩防跳插销、车钩防跳插销吊链、钩体支撑弹簧鞍止挡块、钩提杆复位弹簧、钩提杆链、闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环、下拉杆安全吊、下拉杆安全索、交叉杆安全链、交叉杆安全索、各风缸丝堵、主管卡子、主管卡子螺母、支管卡子、支管卡子螺母、连接管卡子、连接管卡子螺母、人力制动机制动轴链、制动拉杆链、制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销、止退开口销、塞门手把、制动软管胶圈、轴承挡键等。 3.紧固：螺栓、螺母等。 4.调整：钩提杆链松余量、制动缸活塞行程等。 5.恢复：闸瓦插销正位、下锁销组成正位等。 6.处理：制动支管、连接管漏泄，下拉杆安全吊、交叉杆安全链、制动梁安全链、吊架脱落等故障。 第118条 所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行整修。对列车队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业或正点发车的大件修范围的铁路货车故障，也可摘车送临时整修专用线路按大件修的要求进行修理。 第119条 列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规定处理。 第120条 其他货车运用作业场发现铁路货车故障后，比照列检作业场的铁路货车故障处理种类和范围进行处理、统计和分析。 铁路货车故障处理标准 第121条 货车运用作业场发现的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 1.圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°，钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆扁开口销安装后须劈开卷起。 2.斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装平垫圈。 3.各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加平垫圈。各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不大于1个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外）。使用4个螺栓连接紧固的配件，紧固时须对角进行紧固；处理螺母丢失的故障时，填补基本母紧固后须加装备母（有弹簧垫圈者除外）。 4.处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管长度为250mm～400mm。 5.更换制动梁时,槽钢制动梁安全链松余量应为20mm～50mm，组合式制动梁安全链松余量应为40mm～70mm。 6.橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm，螺栓应均匀紧固。原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。 7.更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°；更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为45°；C80系列敞车及有特殊要求的除外。 8.更换远心集尘器或组合式集尘器时，集尘器体的安装箭头方向须符合安装要求；更换的集尘器下体在组装时胶垫正位，密封线须向上，止尘伞位置正确，螺栓均匀紧固。更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须均匀紧固。 9.更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的原型闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用；闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的上端。瓦背须与闸瓦托四爪接触，闸瓦插销穿入闸瓦托与瓦鼻的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时敞车须安装闸瓦插销环。无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用。 10.钩舌裂损及钩腔内部配件破损，须更换符合要求的钩舌及钩腔内部配件。铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时，可使用安全锁穿入吊链或防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固；更换钩舌、钩锁铁时，钩舌尾部及钩锁铁的工作面须涂抹二硫化钼耐磨剂；更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为3mm～5mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。 11.更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路