内燃机内燃机原理燃烧.ppt

第四章 内燃机的燃烧;4.1 燃烧的基本理论;一、燃烧现象的分类; 预混合燃烧－着火前燃料气体或燃料蒸气与氧化剂已经按一定比例形成混合气。;二、燃烧反应方程式; 如果反应利用空气进行，其燃烧反应方程式可写成如下形式：;三、燃烧所需空气量;过量空气系数和空燃比;四、燃烧热与绝热火焰温度;4.2内燃机缸内的空气运动;一、涡流;1、进气涡流产生的方法;四冲程内燃机;2、压缩涡流;二、挤流;说明：;三、滚流;1、滚流的形成;2、滚流的发展变化过程;3、进气涡流与滚流的比较;四、湍流;4.3点燃式内燃机的燃烧;一、汽油机的正常燃烧过程; 如果在正常火焰锋面到达后，将（火焰锋面前）未燃混合气引燃，称为正常燃烧。;1、滞燃期（着火延迟期）;注意：滞燃期的长短对汽油机工作的影响不大。;2、急燃期;注意：;3、后燃期;4、结论;二、汽油机的非正常燃烧过程;（一）爆燃;注意：;1、爆燃及其危害;汽油机发生爆燃时的严重后果：;汽油机的爆燃现象同柴油机的工作粗暴性的比较：;2、影响爆燃的因素;（1）结构型式的影响;（2）运转条件的影响;2）转速的影响 综合结果是，转速增加，爆燃倾向减小。;（3）防止爆燃的措施;（二）早燃;1、早燃现象;早燃与爆燃两种不正常燃烧现象的比较：;激爆：;2、影响早燃的因素和防止措施;目前，防止早燃的主要措施：;4.4点燃式内燃机的燃烧室;一、对汽油机燃烧室的要求;4、燃烧室形状合理分布;二、汽油机典型燃烧室;1、楔型燃烧室;优点：;缺点：工作有些粗暴，燃烧温度高，NOx生成较多。;2、浴盆形燃烧室;优点： 结构紧凑，散热损失小，工艺性好，便于使用维修，在载重汽车应用广泛； 面容比较大，对HC排放不利，但压力升高率较低，工作柔和、 NOx排放较低。;3、半球形燃烧室;优点： 进气道较圆滑，具有良好的充气性能； 结构紧凑，其面容比在各种燃烧室中最小，HC排放低； 火花塞能布置在燃烧室中央，火焰传播路径最短，燃烧速率高，热损失小，高速动力性最好。;缺点： 燃烧室内混合气的涡流较弱，容易在低速大负荷工况时引起爆燃； 压升率高，工作粗暴， NOx排放较高； 半球形燃烧室气门双行排列，且气门倾斜，增加了配气机构的复杂性，宜采用双顶置凸轮轴。;4、汽油机典型燃烧室的性能比较;三、稀混燃烧及缸内直喷技术;;分析：;1、不同燃烧方式的性能对比;2、非直喷式稀薄燃烧方式;分析：;（1）梅氏火球形燃烧室;（2） CVCC燃烧系统;（3）轴向分层稀燃系统;（4）滚流分层稀燃系统;3、缸内直喷式稀薄燃烧方式;油束控制燃烧系统;壁面控制燃烧系统;气流控制燃烧系统;（1）福特PROCO系统;（2）丰田D-4缸内直喷系统;;;（3）三菱4G系列缸内直喷稀燃发动机;主要设计参数：;;4.5 压燃式内燃机的燃烧;控制柴油机燃烧的因素： 首先，缸内可燃混合气的形成； 其次，着火延迟和着火后的火焰传播等。;一、柴油机的可燃混合气形成;2、现代柴油机所采用的混合气形成方式;注意：;二、燃烧过程;（一）燃烧阶段的划分;1、着火延迟期（滞燃期）;注意：;2、急燃期;说明：;（3）当柴油机最高燃烧压力pz及压力升高率ωm较大时，其燃油消耗率一般较低。;3、缓燃期;注意：;4、后燃期;说明：;（二）对柴油机燃烧过程的要求;（三）着火延迟与燃烧噪声;1、着火前的物理－化学过程;2、燃烧噪声;（1）分析：;（2）燃烧噪声与压力升高率的关系：;（3）降低燃烧噪声的措施;4.6压燃式内燃机的燃烧室;一、直接喷射式燃烧室;（1）直接喷射式燃烧室的优点：;（3）直接喷射式燃烧室的应用：;（一）开式燃烧室;开式燃烧室的主要特点：;（4）为了保证燃油充分燃烧，需要在较大的过量空气系数下工作，一般α＝1.6～2.2；;（二）半开式燃烧室;混合气形成特点：;1、四角形燃烧室;2、小松燃烧室;（三）球形油膜燃烧室;球形油膜燃烧室的特点：;二、分隔式燃烧室;分隔式燃烧室的优点： 高速性能好、噪声和排气污染小及喷油系统要求低；;1、预燃室燃烧室;2、涡流室燃烧室;3、涡流预燃室燃烧室