汽车制动性评价及制动性能检测研究.pdfVIP

·　　　１４ · 大众汽车　２０１５年４月第２１卷第４期　Ｐｏｐｕｌａｒａｕｔｏ，Ａｐｒｉｌ２０１５，Ｖｏｌ．２１，Ｎｏ．４ 汽车制动性评价及制动性能检测研究 马晨 【摘要】　汽车制动性能直接关系到交通安全，重大交通事故往往与汽车制动性能差有关。在现有路况标准下，随着汽车行驶速度提高， 汽车制动性能对保障交通安全尤为重要。 【关键词】　汽车；制动性能；检测 　　在现有路况标准下，随着汽车行驶速度提高，汽车制动 ２．２检测试验环境及条件 性能对保障交通安全尤为重要。汽车在制动过程中人为地 试验车辆：ａ．试验时按规定调整好轮胎气压，胎压偏差 使汽车受到一个与其行驶方面相反的外力，汽车在这一外力 不超过 ±１０ｋＰａ；花纹深度不少于原深度的２０％ 。ｂ．按规 作用下迅速地降低车速以至停车，这个外力称为汽车的制动 定要求装载，满载测量时，所装货物应均匀布置于车厢内，不 力。制动力是评价汽车性能的基本因素，制动力便于在制动 能超高、超宽、超长、超重，不应因装置影响汽车的质心位置。 试验台上测量，制动力测量是机动车安全性能检测的重要组 试验中货物不能移动，重量不能有损失。ｃ．制动气压或制动 成部分。通过制动力检测不仅可以测得各车轮制动力的大 踏板力要符合国家标准规定。ｄ．试验车辆其他技术条件均 小，还可以了解汽车前、后轴制动力合理分配，以及各轴两侧 应按 ＧＢ７２５８要求达到标准。试验环境：国家标准《机动车 车轮制动力平衡状况。若同时测得制动协调时间便能较全 运行安全技术条件》中规定，＂机动车路试应在平坦、硬实、干 面地控测车辆的制动性能。 燥和清洁且轮胎与路面间的附着系数不小于 ０．７的水泥或 １汽车制动性的评价指标 沥青路面上进行，路试检验制动时发动机应脱开＂。试验应 １．１制动效能 在晴天或阴天，风速不大于 ５ｍ／ｓ的条件下进行。其他环境 指汽车迅速减速直至停车的能力，即在良好路面上，汽 及条件要求均应符合规定。 车以一定的初速度制动到停车时的制动距离或制动时汽车 ２．３检测内容及方法 的减速度。它是汽车制动性最基本的评价指标。 道路上检测制动性能时，通常使用仪器进行测量。用五 １．２制动效能的恒定性 轮仪检测汽车制动性能可以测得在规定初速度下，从开始踩 指汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持 着制动踏板到车辆完全停止住，所走过的制动距离和制动时 的程度。汽车的制动过程实际上是把汽车行驶的动能通过 间，比仅仅由在路面上测量车轮拖、压印长度决定制动性能 制动器的吸收转换为热能的过程。制动器自身温度升高以 的原始方法进了一大步，但使用费时费力。当无测量仪器检 后，制动力矩下降，制动减速度减小，制动距离增大，称为制 测时，可利用汽车在道路上急制动时的轮胎拖印简易判断制 动器的热衰退。 动性能。但这一方法只能作为评判制动性能的一种参考，不 １．３制动时汽车方向的稳定性 能作为最终的依据。 通常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。若 ２．４行车制动性能检测 汽车制动时发生跑偏（制动时汽车偏驶，后轮沿着前轮的轨 车辆在规定的初速度下的制动距离和制动稳定性应符 迹运动）、侧滑（制动时汽车的一轴或两轴发生横向滑移，前、 合下表的要求。在进行路试制动性能检测时，需控制的制动 后轮轨迹不重合）、失去转向能力（如前轮抱死，汽车将失去 气压或制动踏板力与台试检测制动力时相同。在表中制动 转向能力）等问题，则汽车将偏离原来的路径，对交通安全影 稳定性要求规定了车辆任何部位不得超出的试车道宽度。 响极大。 在进行路试制动性能检测之前，应事先画出相应规定的试车 ２道路检测汽车制动性能及方法 道，检验时，车辆延试车道的中线行驶